یک خاطره:
سید علی افتخاری بازیکن اسبق تیم ملی برای اولین بار به اردو دعوت شده بود. او بازیکن استقلال رشت بود. بر سر میز شام هنگامیکه اعضای تیم و همراهان نشسته بودند افتخاری وارد می شود و یکی از بازیکنان سر شناس آن روزهای تیم ملی زیر لب به او دشنام می دهد. در همان لحظه قایقران رومیزی را چنان کشید که تمام سفره به هم خورد و چنان سیلی محکمی بر صورت عربشاهی نواخت که دیگر کسی در زمان حضور او جرأت توهین به دیگری را به خود راه نداد.
قایقران دوران بازیگری را زود کنار گذاشت و در حالیکه می توانست چند سالی دیگر نیز به بازی ادامه دهد به جرگه مربیان پیوست که در این زمینه نیز خود را با لیاقت نشان داد.
سرانجام در سال 77 و در حالیکه با اتومبیل شخصی و به همراه خانواده اش به سمت بندر عباس در حال حرکت بود  در 15 کیلومتری رشت و در محله ای به نام امامزاده هاشم با یک ماشین باری تصادف کرد که در این سانحه او و پسر 5 ساله اش راستین به دیار باقی شتافتند.
آن عید برای تمام مردم، بخصوص گیلانی ها عیدی سیاه بود چرا که همه در سوگ کاپیتان بزرگشان یعنی سیروس قایقران نشسته بودند.

حالا هی خودتون رو بکوبین زمین بگید آبای یعنی چه ؟

آبای یعنی مرام ، یعنی معرفت ، یعنی جریان داشتن خون انزل خان کبیر توی رگات ...

سیروس جان روحت شاد آبای ...

http://malavaniha.com یادتون نره هااااااااااااا

درود ...

همانطور که میدانید سفیر کره جنوبی در سفری که به بندر زیبای انزلی داشت . بعد از دست بوسی و تقدیم هدایای همتایان چشم بادامی ما در خصوص تالاب انزلی و دریای کاسپین ( کاسپ ) خبر گزاری فارس در این خصوص چنین نقل قول مینماید :

به گزارش خبرگزاري فارس از رشت، كيم يونگ موك امروز در ديدار با استاندار گيلان در محل استانداري با قدرداني از مهمان نوازي استاندار و مديران اجرايي استان، نسبت به همكاري با گيلان ابراز علاقه كرد.
وي افزود: طبق بازديد هايي كه از جاهاي مختلف استان به عمل آمد، متوجه شديم كه چقدر انجام كار تجاري در گيلان بزرگ است و اميدواريم توانايي اجراي خواسته هاي استان را داشته باشيم.
وي ادامه داد: تلاش ما اين است شركت هاي مختلف كره اي را براي همكاري بيشتر در جهت سرمايه گذاري به گيلان دعوت كنيم.
سفير كره جنوبي مسايل زيست محيطي استان را بسيار حائز اهميت دانست و اظهار داشت: بدون در نظر گرفتن مسايل زيست محيطي، مسائل اقتصادي نمي تواند شكل بگيرد.
يونگ موك با اشاره به وضعيت تالاب انزلي تصريح كرد: تالاب انزلي و درياي خزر دو فرصت مهمي است كه مي تواند موجب پيشرفت اقتصادي گيلان گردد مشروط براينكه مسايل زيست محيطي جدي گرفته شود.
وي تاكيد كرد: امروز نگرش دنيا به مسايل طبيعي است و تالاب يك ديدگاه برجسته اي به شمار مي رود كه براي احياي آن مايل به كمك و همكاري هستيم.
سفير كره جنوبي اضافه كرد: براين اعتقاديم كه تالاب و درياي خزر فقط متعلق به ايرانيان نيست بلكه به همه دنيا تعلق دارد و نگهداشتن آنها حق عمومي دنيا است.
وي در زمينه همكاري ساير موارد با گيلان يادآور شد: از آنجا كه بازديد از گيلان اولين سفر بنده است، لذا براي همكاري در همه زمينه هاي فرهنگي، اجتماعي، تجاري و اقتصادي با اين استان نياز به وقت بيشتري داريم و در اين راستا با كمك شركت هاي فعال و سرمايه گذار كره جنوبي در استان همكاري خواهيم داشت.
يونگ موك افزود: در گيلان پروژه هاي زيادي براي انجام وجود دارد و از آنجا كه براي شركت هاي كره اي پرداختن به مسائل مالي مهم است، لذا بايد اين مسئله و همچنين ريسك پذيري اين نوع معاملات در حد معقول در نظر گرفته شود تا پروژه ها اجرايي گردد و ما نيز تلاش خود را انجام خواهيم داد.
سفير كره جنوبي خاطر نشان كرد: كره، كشور كوچكي است كه مايل به همكاري با استان گيلان كه سابقه طولاني تاريخي دارد، هستيم و كره اي ها بايد اين سوابق را بشناسند.
يونگ موك ادامه داد: گيلان موقعيت مناسبي براي تجارت و توريسم است و نام و شهرت اين استان و نيز درياي خزر آن مي تواند موجب علاقمندي مردم و همچنين جذب بيشتر گردشگر شود.
استاندار گيلان در اين جلسه ضمن خيرمقدم به سفير كره جنوبي و همراهان وي، به ويژگي هاي استان اشاره و آن را مستعد سرمايه گذاري دانست.
روح الله قهرماني چابك گفت: گيلان در بخش صنعت، گردشگري، بنادر، منطقه آزاد و حمل و نقل زمينه خوبي براي همكاري با كره دارد.
وي افزود: بندرانزلي به عنوان بزرگترين بندر شمال كشور در مسير كريدور شمال- جنوب قرار دارد و همچنين وجود منطقه آزاد انزلي در اين استان فرصت و موقعيت استثنايي براي سرمايه گذاري است.
وي اضافه كرد: بندرانزلي داراي 11 اسكله است كه ظرفيت تخليه و بارگيري كالا تا حدود 7 ميليون تن را دارد و هم اكنون براي ساخت 14 اسكله فراخوان داديم كه توسط بخش خصوصي احداث مي شود و با افزايش اين تعداد اسكله ظرفيت بندر به 12 ميليون تن در سال خواهد رسيد.
استاندار گيلان در مورد علاقمندي استان نسبت به همكاري با كره جنوبي اظهار داشت: براي اينكه بتوانيم در سال نوآوري و شكوفايي، اقتصاد گيلان را بارور كنيم بدون ترديد بايد چشم به خارج از ايران داشته باشيم.
وي تصريح كرد: اشتغال موقعي پايدار مي شود كه اقتصاد استان را به دنياي آزاد وصل كنيم و از آنجا كه كره از كشورهاي پيشرفته و اقتصاد آن شكوفا است، لذا قصد داريم ارتباط تنگاتنگي در بخش هاي مختلف با اين كشور فراهم كنيم.
قهرماني يادآور شد: براي توسعه بندر و منطقه آزاد كه نقش حياتي در گيلان و نيز كشور دارد، نيازمند سرمايه گذاري بخش خصوصي خارجي هستيم و شركت هاي كره اي مي توانند در اين زمينه مشاركت كنند.
استاندار گيلان تصريح كرد: همچنين براي احداث خط آهن رشت به ساري دنبال سرمايه گذار بخش خصوصي خارجي هستيم.
وي در مورد ساماندهي فاضلاب هاي استان خاطر نشان كرد: در حال حاضر براي احداث تصفيه خانه و شبكه هاي آب و فاضلاب استان 200 ميليون دلار هزينه مي شود و ما به دنبال ساخت كارخانجاتي هستيم كه زباله را تبديل به انرژي كند و در اين راستا به شركت هاي كره اي فراخوان مي دهيم.
قهرماني با اشاره به نقش سفير در توسعه روابط دو كشور افزود: سفير به عنوان رابط كشور و سرمايه گذار خود با كشور ما، نقش كليدي دارد و سرمايه گذاري هاي بزرگ از روابط ديپلماتيك مي تواند شكل بگيرد.
همچنين در ادامه اين جلسه رئيس سازمان بازرگاني گيلان خواستار تشكيل يك تيم بازديد كننده تجاري از كره به گيلان و بالعكس شد.
رضا پاك سرشت گفت: وضعيت تراز تجاري ما مناسب نيست و فعال كردن بخش تجاري كره و گيلان بزرگترين كمك است.
مديرعامل منطقه آزاد تجاري صنعتي انزلي نيز آمادگي منطقه آزاد را براي ايجاد سرمايه گذاري اعلام كرد.
كمال فيروزآبادي افزود: منطقه آزاد انزلي از نظر ظرفيت هاي قانوني براي سرمايه گذاري آماده است.
رئيس سازمان ميراث فرهنگي، گردشگري و صنايع دستي گيلان در ادامه جلسه اظهار داشت: گيلان داراي تمدن، تاريخ و جاذبه هاي طبيعي، فرهنگي و صنايع دستي فراوان است.
محمدحسين مهدي پور تصريح كرد: همه موارد ذكر شده، زمينه هاي سرمايه گذاري وسيعي را در گردشگري فراهم مي كند.
سفير كره جنوبي نيز در پايان جلسه خواستار نقشه تجاري گيلان و نيز پيشنهادات مكتوب مديران اجرايي استان براي ايجاد سرمايه گذاري شركت هاي كره اي در گيلان شد.
در اين جلسه معاون سياسي امنيتي استاندار گيلان، مديرعامل منطقه آزاد انزلي، روساي سازمان بازرگاني، گردشگري، صنايع و معادن، اتاق بازرگاني، حفاظت محيط زيست، شهردار رشت و مديركل بنادروكشتيراني گيلان حضور داشتند.
سفير كره جنوبي در مدت 2 روز اقامت خود در گيلان از تالاب انزلي، بندروكشتيراني، منطقه آزاد و كارخانه بازيافت زباله رودسر بازديد كرد.

انزلی شهر اولین ها بوده :

از اولین خیابان و پارک به سبک اروپایی ( سپه و بلوار ) ، اولین پل متحرک خاور میانه ، اولین خطوط هوایی ( زمین طیاره ) اولین کارخانه سوسیس سازی ، اولین تابلو مطالعه روزنامه ، اولین دبیرستان دخترانه ، اولین شهرداری و ... و ...

هنوز هم کسانی پیدا میشن که یاد آوری کنن هنوز هم همانند اجدادشان در تمام زمینه ها سر آمد کشور عزیزمان هستند . از امکانات این وبلاگ میتوان به اختصاص

 20 مگابایت فضا (Host) مجانی براي آپلود فايل های مورد نياز

                                                                                         اشاره کرد

دلم نیومد راجع به اولین وبلاگ شهرستانی ایران مطلبی ننویسم ... درود به انزلی بلاگ و وحید

همانطور که قبلا فرمودیم ! منطقه آزاد انزلی میتواند پل ارتباطی ایران به بازار اسیای مرکزی باشد و به قطب اقتصادی کشور تبدیل شود .

حالا حدس بزنید چرا منطقه ازاد انزلی از جایگاه واقعی خود فاصله دارد ؟؟؟!!!

دیلم نیوز در این باره چنین میگوید :

منطقه‌آزاد تجاري صنعتي انزلي در كناره درياي خزر را با توجه به موقعيت و ظرفيت‌هاي موجود مي‌توان دروازه‌اي به روي بازار آسياي مركزي دانست. دروازه‌اي كه مي‌تواند مجراي اقتصادي مهمي براي صادرات و عرضه انواع محصولات و توليدات گوناگون كشورمان اعم از محصولات كشاورزي، معدني، مصنوعات و غيره به اين كشورها و محلي براي جذب سرمايه‌گذاري كشورهاي خارجي و ترانزيت كالا باشد. اما به رغم اهميت اين مساله و تاكيدات صاحبنظران، اين دروازه همچنان ناگشوده مانده است. چين كه امروزه يكي از قطبهاي مهم اقتصادي جهان به شمار مي‌رود به خوبي به اهميت اين منطقه پي برده است. ژو جينتيانگ ‪ ZHU JINTIANG‬مسوول كميته ارتقاي همكاري‌هاي ايران و چين ، در سفر روز ‪ ۲۶‬دي ماه امسال خود به گيلان، منطقه آزاد انزلي را دروازه همكاري بين ايران و چين براي آسياي مركزي خواند. وي همچنين تفاهم‌نامه‌اي براي همكاري‌هاي مشترك و سرمايه‌گذاري براي يجاد بازاري براي آسياي مركزي در منطقه آزاد انزلي با مسوولان اين منطقه به امضا رساند. با اين همه به رغم تمامي ظرفيت‌ها و استعدادهاي موجود و شرايط مناسب صرف نام منطقه آزاد انزلي نمي‌تواند نقش‌آفرين و موجد توسعه اقتصادي باشد. نماينده مردم بندرانزلي در اين‌باره گفت: منطقه آزاد انزلي از جنبه‌هاي مختلف قابل مقايسه با ساير مناطق كشور نيست و با جمعيت و اقتصاد بكر حاشيه خزر مي‌تواند سكوي صادرات مجدد باشد. " هادي حق‌شناس " افزود: عواملي مانند نيروي انساني، انرژي، مخابرات، فرودگاه و زيرساختها فراهم تر از ساير مناطق آزاد است مضاف بر اينكه تقاضا براي سرمايه‌گذاري بيش از ساير مناطق است. وي خاطرنشان كرد: اين در حالي است كه از اين مزيت ويژه هيچكس استفاده نمي‌كند و منطقه آزاد درگير مسائل پيش‌پا افتاده باقي مانده است. حق شناس پيش بيني كرد: اگر منطقه آزاد انزلي هرچه زودتر فعال نشود يكي از كشورهاي حاشيه خزر ابتكار عمل را به دست گرفته و با ايجاد يك منطقه آزاد فعال، بازار اين منطقه را در دست خواهند گرفت. وي اشاره كرد: تركيه كه با كشورهاي حاشيه خزر نه مرز دريايي و نه مرز زميني دارد هم اكنون در بازارهاي آسياي مركزي حضور قابل توجهي دارد. نماينده مردم انزلي افزود: واقعيت اين است كه دنيا منتظر ما نمي‌ماند ، اين همه كشورهاي حاشيه خزر منتظر بودند خط لوله نفتي از نكا انزلي بگذرد ما معطل كرديم از طريق باكو جيحان با ‪ ۱۷۰۰‬كيلومتر طول لوله و بيش از دو ميليارد دلار هزينه اين خط لوله را احداث كردند. به گفته وي اين در حالي است كه اگر اين خط لوله را ايران احداث مي‌كرد، يك دهم اين فاصله مي‌شد و ما هم مي‌توانستيم حق ترانزيت بگيريم و هم وابستگي انرژي خزر بيشتر مي‌شد. وي افزود: اكنون سرمايه‌گذاران بزرگ براي توليد كالا در جهان نقطه‌اي را جست و جو مي‌كنند كه تسهيلات بيشتري داشته باشد و با ارزان‌ترين و بهترين شكل بتوان محصول را توليد و جا به جا كرد. حق شناس تاكيد كرد: منطقه آزاد انزلي فقط براي توليد ملي نيست بلكه مي توان تكنولوژي را با قيمت پايين به منطقه آورد و با استفاده از نيروي انساني كالايي توليد كرد كه اشتغال براي ما بماند و كالاي توليدي را به ديگران بفروشيم. نماينده مردم بندرانزلي ياداور شد : مشكل ما در منطقه آزاد انزلي فقدان زيرساخت و يا سرمايه‌گذار نيست بلكه هردوي اينها موجود است بلكه مشكل نرم افزاري و تدبيري است. وي تصريح كرد: در قانون منطقه آزاد محدوده منطقه حدود سه هزار هكتار مشخص شده در حالي كه به معناي واقعي ‪ ۹۰‬درصد از اين محدوده در اختيار منطقه آزاد انزلي نيست و موانع حقوقي و محلي كه قبلا قانونگزار تكليف آن را مشخص كرده مانع تصرف اراضي محدوده قانوني است . به گفته وي هنوز هيات مديره منطقه آزاد شكل نگرفته و اين امر، تصميم‌گيري‌ها را با مشكل مواجه خواهد كرد. حق شناس تاكيد كرد: تشكيلاتي مثل منطقه آزاد بايد رديف ملي براي زيرساخت‌ها و هزينه جاري داشته باشد و با‪ ۳۰‬يا ‪ ۴۰‬ميليارد ريال نمي‌توان منتظر فعال شدن سريع اين منطقه بود. وي همچنين ياداور شد: برخي دستگاه‌هاي اجرايي گرچه به لحاظ حقوقي منطقه آزاد را قبول دارند ولي باور ملي ندارند و مشتاق ارائه تسهيلات و همكاري نيستند و بايد با فشار يا اهرمهاي ديگري آنها را وادار به همكاري كرد. به اعتقاد وي تا زماني كه اين موانع وجود دارد اين منطقه نمي‌تواند موفق باشد و يكي ديگر از كشورهاي حاشيه خزر مي‌تواند از اين موقعيت استثنايي به نفع خود استفاده كند. مديرعامل منطقه آزاد انزلي نيز در اين مورد گفت : سابقا منطقه آزاد، محلي براي توسعه بخشي از كشور يا دريچه‌اي براي وارد شدن به بازارهاي جهاني بود. " كمال فيروزآبادي" افزود: توسعه اقتصادي ، اشتغال ، رونق اقتصادي و توليد و استفاده از ظرفيتهاي اقتصادي از اين منظر مورد توجه قرارمي‌گرفت. به گفته وي مناطق آزاد همچنين مي‌توانند محلي براي توسعه صادرات به كشورهاي همجوار و دنيا باشند. مديرعامل منطقه آزاد انزلي تاكيد كرد : اكنون مناطق آزاد جايگاه ديگري هم دارند و آن فراهم كردن زمينه براي ادغام اقتصاد ملي در اقتصاد جهاني و پيوستن ايران به ‪ WTO‬يا سازمان تجارت جهاني است. وي افزود: مشق پيوستن به سازمان تجارت جهاني را مي‌توان به خوبي در مناطق آزاد تمرين و تجربه كرد. فيروزآبادي تاكيد كرد: منطقه‌آزاد انزلي حداكثر مزيت نسبي در سواحل شمالي را دارد و پايگاه مهمي در مسير دالان شمال جنوب براي حمل و نقل ، توليد صادرات مجدد و ترانزيت كالا است. با اين همه وي تاكيد كرد : تنها وجود اسم منطقه آزاد براي انجام اين نقش كافي نيست بلكه براي رسيدن منطقه به اهداف اساسي، بايد چالش‌هاي پيش رو را برداريم. وي پذيرش جايگاه منطقه آزاد به عنوان اصل و محور در برنامه‌هاي اقتصادي مانند آنچه در ماده ‪ ۳۵‬قانون برنامه چهارم اقتصادي آمده است را يكي از اقدامات مهم براي دستيابي به اهداف منطقه عنوان كرد. به گفته وي همانطور كه در اين ماده قانوني ذكر شده، دستگاه‌ها ملزم به حداكثر همكاري با منطقه آزاد هستند و بايد تمام مغايرتهاي قانوني شان را با توجه به قانون منطقه آزاد اصلاح كنند. مديرعامل منطقه آزاد انزلي خاطرنشان كرد: دستگاه‌هاي اجرايي بايد همه گونه همكاري براي اينكه اين منطقه در مسير رشد و توسعه قرار گيرد انجام دهند. فيروزآبادي اظهار داشت : كليه دستگاه‌هاي ذيربط از وزارت نيرو گرفته تا گمرك و سازمان بنادر بايستي نهايت همكاري را با منطقه داشته باشند و دولت نيز حمايت كند تا زيرساخت‌هاي لازم در منطقه آزاد انزلي شكل بگيرد. مديرعامل منطقه آزاد انزلي تاكيد كرد: اين زيرساخت‌ها حداكثر بايد در يك پروسه زماني سه تا چهار ساله انجام شود و اگر بيش از اين زمان ببرد از نظر اقتصادي دستاوردي نخواهد داشت. فرماندار شهرستان بندرانزلي نيز اظهار داشت: در تدوين سند ملي توسعه منطقه آزاد انزلي اهداف مختلفي از قبيل توسعه حمل و نقل و ترانزيت ، بازرگاني و تجارت ، گردشگري و حاملهاي انرژي ديده شده است . " اسماعيل عبداللهي " افزود: بدون تامين امكانات و زيرساخت‌هاي لازم نمي‌توان سرمايه‌گذار را به فعاليت اقتصادي تشويق كرد. وي تاكيد كرد: تجربه نشان داده كه بدون حمايت دولت ايجاد اين زيرساخت‌ها امكان‌پذير نيست. وي متذكر شد: روند قبلي توسعه منطقه آزاد انزلي به كندي پيش رفته و ادامه اين روند براي بازرگانان و افرادي كه از سالهاي گذشته در اين منطقه سرمايه‌گذاري كرده‌اند شكننده خواهد بود. عبداللهي يادآور شد: آنچه تا امروز بر دوش مردم سنگيني كرده تورم ناشي از استقرار منطقه آزاد بوده است كه با برنامه‌هايي كه در دستور كار مسوولان استان ، منطقه آزاد و شهرستان وجود دارد اميدواريم مردم با همه وجود اين مزيت‌ها را علاوه بر اقتصاد كلان خرد در زندگي روزمره خود شاهد باشند. فرماندار بندرانزلي تاكيد كرد: ما بايد هرچه زودتر جهش قابل ملاحظه‌اي در منطقه آزاد ايجاد كنيم تا نه تنها مردم شهرستان بلكه منطقه و كشور از مزاياي آن بهره‌مند شوند. استاندار گيلان نيز بارها در سخنان خود بر لزوم عزم همگاني براي فعال كردن منطقه آزاد انزلي و همكاري همه ارگانها، سازمانها و ادارات و همچنين حمايت دولت تاكيد كرده است. به اعتقاد صاحبنظران اگر هرچه زودتر به فكر فعال كردن و آماده‌سازي منطقه آزاد انزلي به عنوان يك نقطه سوق‌الجيشي نباشيم ممكن است در آينده نزديك يكي از كشورهاي حوزه خزر ابتكار عمل را به دست گرفته و در خزر نيز با منطقه آزاد ديگري مانند دبي روبرو شويم. منطقه آزاد انزلي در سال ‪ ۱۳۸۴‬پس از تصويب محدوده رسما شروع به فعاليت كرد. اين منطقه از سه بخش مجزا شامل بخش تجاري صنعتي گلشن، شهرك صنعتي و ناحيه بندري به وسعت سه‌هزار و ‪ ۲۰۰‬هكتار تشكيل شده است. نزديكي به فرودگاه ، بندر ، دسترسي به راههاي مواصلاتي و بسياري از زيرساختهاي اوليه، وجود نيروي انساني تحصيلكرده ، آب و هواي مناسب ، جاذبه‌هاي گردشگري ، نزديكي به مركز كشور بخشي از مزيتهاي منطقه آزاد انزلي است.

***

سایت جامع اطلاع رسانی اشتغال نیز چنین نگاشته :

پس از گذشت يك دهه از اعلام شدن بندر انزلي به عنوان منطقه آزاد اقتصادي در سال‌هاي 84و 1383 اساسنامه و محدوده منطقه به تصويب رسيد و اين منطقه رسماً شروع به فعاليت كرد.

منطقه آزاد تجاري انزلي با وجود ظرفيت موجود مي‌تواند به مهمترين مناطق تجاري كشور تبديل شده و فرصت هاي شغلي بسياري در آن ايجاد شود با اين وجود اين منطقه به دليل مشكلاتي نتوانسته از ظرفيت‌هاي خود استفاده كند به گونه‌اي كه مجتمع‌هاي تجاري آن (ستاره شمال، ونوس وكاسپين ) پس از افتتاح و واگذاري واحدها اكثرا غيرفعال هستند و هرازگاهي در تعداد محدودي از اين واحدها نمايشگاه برگزار مي‌شود كه آنها هم از نظر کيفيت و استقبال روند نزولي را طي نموده اند.

با تمام اين مسايل اگر هر چه زودتر مشكلات اين منطقه برطرف نشود با راه‌اندازي منطقه‌اي مشابه در يكي از كشورهاي حاشيه درياي خزر، ايران از وجود بازار مناسب منطقه محروم مي‌شود

استان گيلان با مساحتي به طول14711 کيلومتر مربع داراي 16 شهرستان به مركزيت شهر رشت و داشتن جمعيتي بيش از دو ميليون و چهارصد هزار نفر در جنوب درياي خزر قرار دارد که با وجود جاذبه هاي فراوان طبيعي و تاريخي همواره پذيراي ميليون ها گردشگر داخلي و خارجي مي باشد .

اين استان ساحلي که از مهم ترين قطب هاي کشاورزي و شيلات کشور است با وجودتراكم بالاي جمعيت ، وجود نيروي انساني متخصص و ماهر و زيرساخت هاي مناسب داراي پتانسيل بالايي در زمينه سرمايه گذاري و صادرات کالا به کشورهاي حاشيه درياي خزر و آسياي ميانه مي باشد.

بنا به تعاريف بين المللي منطقه آزاد محدوده حراست شده بندري و غير بندري است كه از شمول برخي ازمقررات جاري كشور متبوع خارج بوده وبا بهره گيري از مزايايي نظير معافيتهاي مالياتي، بخشودگي سود و عوارض گمركي، عدم وجود تشريفات زايد ارزي، اداري و مقررات دست و پاگير و همچنين سهولت و تسريع در فرآيندهاي صادرات و واردات با جذب سرمايه گذاري خارجي و انتقال فناوري به توسعه سرزمين اصلي كمك مي نمايد. 

روزنامه تفاهم در این باب چنین نقل میکند :

منطقه آزاد انزلی حلقه اتصال اقتصاد ملی به تجارت جهانی

یه بابایی که پابرهنه از وسط وبلاگ ما رد شد و دیواری کوتاه تر از دیوار وبلاگ انزل خان ندید همینطوری که یورتمه میرفت یه سوالی پرسید :

ای منطقه آزاد تجاری اقتصادی که میگن یعنی چه ؟

هر چند دادیم آن پدر سوخته را به قصد کشت بزنند و زبان درازش را کمی کوتاه کنند تا درسی باشد برای دیگران ! اما سوالش ذهنیات ما را حسابی مشغول ساخت ...

منطقه آزاد تجاری و اقتصادی تا کنون چه نقشی در پیشرفت شهر انزلی داشته ایا جایگاه واقعی بندر انزلی در میان مناطق آزاد دیگر کشور همینه که هست ؟

بدک ندیدیم یه سری به سایت رسمی منطقه آزاد انزلی بزنیم ... آن به صورت سر زده و با لباس شخصی

http://www.anzali-fz.org

***

بعد از مطالعه دقیق یک گروه کارشناسی روی سایت مذبور علاوه بر اینکه از دمای شهر انزلی با خبر شدیم بارها و بارها تاکیداتی از سوی مسئولین محترم مشاهده شده که به تاثیر منطقه آزاد بر روی اشتغال شهرمون میتواند داشته باشدندی .

ما هم همینجا دادیم آن فرد متجاوز را با یک تفنگ شش لول و شلیک در دهن میان منهدم کنند . البته قبلش ما هم متذکریدیم که این منطقه ازاد که گفته بیدی کمک شایانی به رفع مشکل بیکاری شهر و استان میتواند بکند .

مرتیکه بی کار .... بومب

اما راویان شیرین سخن این فضای مجازی در خصوص وضعیت اشتغال بندر همیشه ازاد انزلی سخنانی بس گرانبها در کرده اند :

از هم پاشيدگي جادهء تاريخي ابريشم که شاهراه تجاري شرق به غرب بود با دوران اقتدار حکومت ترکان عثماني همراه شد چراکه سلاطين عثماني دو مسير آبي و زميني جادهء ابريشم را ناامن و مسدود کرده بودند به حدي که بازرگانان براي رسيدن به بازارهاي مصرف و توليد شرق و غرب مسيرهاي ديگري را مي‌پيمودند. در کشور ما نيز ايرانيان دو مسير زميني منتهي به قفقاز و روسيه و مسير آبي انزلي به باکو و بنادر روسيهء تزاري را برگزيدند.

بندر انزلي در گذار از دوران استيلاي صفويان به دروازهء ارتباطي ايران با اروپا بدل شد و در دوران حکومت شاهان قاجار اصلي‌ترين مسير ارتباطي ايران با اروپا شد و به‌عنوان دروازهء ورود مدنيت جديد به فلات ايران جايگاه خود را تثبيت کرد.

شاهان قاجار و تجار و دانش‌آموزان دانش جديد غرب براي کسب علوم و فنون جديد و ارتباط و آشنايي با تغيير و تحولات جديد سوار بر کشتي‌هايي مي‌شدند که بر کنارهء اين بندر زيبا پهلو مي‌گرفتند; امري که در دوران پهلوي‌ها نيز صورت گرفت با اين تفاوت که رويکرد حکومت مرکزي با توجه به تحولات صورت گرفته در مرزهاي شمالي و پديد آمدن حکومت کمونيستي مبني بر تقويت بنادر جنوبي کشور قرار گرفت; موضوعي که در طول دوران جنگ سرد باعث به انزوا کشيده شدن اين بندر شد.

در طول جنگ سرد ارتباطات اين بندر به بنادر جنوبي کشور شوروي محدود شد و درياي خزر که مسير ارتباطي ايران با اروپا بود به درياچهء محصور مابين ايران و شوروي بدل شد.ايرانيان از طريق همين بندر و مسير ارتباطي با فن‌آوري و تحولات دوران جديد آشنا شدند; از بندر و کشتيراني جديد و گمرک گرفته تا شيلات و تلفن و برق و موارد ديگر.

بر اثر تحولات صورت گرفته پس از فروپاشي شوروي و در پي تغيير و تحولات ساختاري روابط بين‌الملل منطقهء قفقاز و کشورهاي حاشيهء درياي خزر در معادلات منطقه‌اي و جهاني اهميت يافتند; امري که همزمان با دوران پس از جنگ تحميلي در ايران و آغاز عصر سازندگي کشور بود; عصري که ايران به‌دنبال ورود به اقتصاد جهاني و اخذ سرمايه و به تبع آن دانش و تکنولوژي جديد بود هدفي که دولت وقت با ايجاد مناطق آزاد کشور در پي تحقق آن بود.

در پي سفر حضرت ‌آيت‌آلله ‌هاشمي رفسنجاني، رييس‌جمهوري وقت به شهرستان انزلي و با توجه به خواست همگاني محدوده روستاي گلشن، شهرستان انزلي به‌عنوان منطقهء ويژهء اقتصادي اعلام شد; امري که تا سال 82 يعني پس از سفر حجت‌الاسلام سيدمحمد خاتمي، رييس‌جمهوري پيشين به منطقه و با درخواست مردم و مسوولان و پيگيري مجلس شوراي اسلامي منطقهء ويژهء اقتصادي انزلي به منطقهء آزاد تجاري صنعتي انزلي تبديل شد.

سال 83 اساسنامهء سازمان منطقهء آزاد تجاري صنعتي انزلي مورد تصويب هيات وزيران قرار گرفت و محدودهء منطقهء آزاد تجاري صنعتي انزلي در سال 84 از طرف هيات وزيران تعيين و ابلاغ شد که براساس آن منطقهء آزاد تجاري صنعتي انزلي در سه بخش و محدودهء مجزاي بندري; شهرک صنعتي و محدودهء 140 هکتاري روستاي گلشن با مساحت 3200 هکتار تعيين و ابلاغ شد.

مزيت‌هاي بندر انزلي

• فعال‌ترين بندر ايراني حاشيهء درياي خزر با دارا بودن 10 پست اسکلهء تخصصي که توان تخليه و بارگيري تا مرز شش ميليون تن در سال را داراست
  
  
• وجودگمرک انزلي به عنوان يکي از مدرنترين گمرکات کشور
• نزديکي به فرودگاه بين‌المللي رشت
• وجود انرژي برق مازاد در استان گيلان با وجود پنج نيروگاه برق
• نزديکي به بنادر شمالي درياي خزر و بنادر اروپايي از طريق رودخانهء ولگا
• دارا بودن فاصلهء نزديک با پايتخت کشور و مراکز و قطب‌هاي صنعتي و جمعيتي کشور به عنوان مراکز توليد و مصرف
• وجود تالاب بين‌المللي انزلي به عنوان يکي از قطب‌هاي اکوتوريسم کشور
• قطب گردشگري کشور با رقمي بالغ بر سه ميليون گردشگر داخلي و خارجي
• واقع شدن بندر انزلي در مسير کريدور شمال جنوب که مسير ترانزيتي بنادر هندوستان به هلسينکي فنلاند در شمال- اروپا مسير ترانزيتي که از نظر فاصلهء زماني سه برابر از مسير موجود ارتباطي آسيا به اروپا; زمان کم‌تري را در بر مي‌گيرد
  
  
• نزديکي به شهرک‌هاي صنعتي انزلي و رشت
• نزديکي به ذخاير غني نفت و گاز درياي خزر
• توليد مرغوب‌ترين خاويار جهان
• دارا بودن ذخاير غني ماهيان استخواني و غضروفي به همراه کارخانجات فرآوري محصولات دريايي
  استان گيلان به عنوان قطب محصولات کشاورزي و باغي در محصولاتي چون برنج، مرکبات، چاي، زيتون و ابريشم رده‌هاي نخست توليدي کشور را داراست;
  
  
• برخورداري استان گيلان از آب و هواي معتدل مديترانه‌اي
• وجود نيروي کار متخصص با کميت و کيفيت بالا و در نهايت وجود منطقهء آزاد انزلي به عنوان ظرفيت قانوني براي بهره‌برداري بهينه از امکانات و پتانسيل‌هاي فوق و اضافه شدن فرصتي طلايي به فرصت‌هاي توسعهء اقتصادي- تجاري منطقه و کشور

منطقه آزاد انزلي

پس از استقرار هيات مديرهء جديد، سازمان منطقهء آزاد انزلي در محدودهء منطقهء سرعت پيگيري و اجراي پروژه‌هاي عمراني محدودهء منطقه افزايش يافته و سازمان منطقهء آزاد تجاري صنعتي انزلي نسبت به توسعهء چارت سازماني و پرسنل مديريتي و کارشناسي اقدامات گسترده‌اي صورت داده است.

پس از انتصاب بازگير، قائم‌مقام مديرعامل و معاونت اداري، مالي، پشتيباني اين سازمان و عليزاده، معاونت عمراني استانداري گيلان به عنوان هيات مديرهء جديد سازمان منطقهء آزاد تجاري- صنعتي انزلي ميزان فعاليت و عملکرد تصميم‌گيري و تصميم‌سازي اين سازمان افزايش يافته; امري که در تسريع روند پيشرفت برنامه‌هاي و اهداف عاليهء سازمان منطقهء آزاد انزلي نقش به سزايي داشته و خواهد داشت.

در طول يک سال و نيم گذشته ميزان تعامل و همکاري سازمان منطقهء آزاد تجاري- صنعتي انزلي با سازمان‌ها و ادارات و نهادهاي دولتي و غيردولتي استان گيلان و کشور افزايش چشمگيري داشته به حدي که سازمان منطقهء آزاد تجاري- صنعتي انزلي به عنوان عضوي فعال از بدنهء مديريتي استان گيلان و کشور به ايفاي نقش مي‌پردازد.

با اجراي قوانين و مقررات مناطق آزاد تجاري- صنعتي کشور در محدودهء منطقهء آزاد انزلي و باگسترش ميزان همکاري و تعاملات ديگر ادارات و نهادهاي استان با اين سازمان مي‌توان به توسعهء همه‌جانبهء منطقه اميدوار بود، علاوه بر اين پس از اتصال بندر انزلي به راه‌آهن سراسري و بهره‌برداري از بزرگراه قزوين- رشت- انزلي شاهد وقوع انقلابي در صنعت حمل‌و‌نقل (به عنوان يکي از ارکان اصلي توسعه) و ترانزيت کالا و مسافر در منطقه خواهيم بود.

با توجه به پتانسيل‌هاي فوق و پس از اتمام پروژه‌هاي زيرساختي محدودهء منطقهء آزاد انزلي شاهد دوران طلايي در صنعت، تجارت و گردشگري و ... منطقه و کشور خواهيم بود چراکه اين منطقه حلقهء اتصال اقتصاد ملي به اقتصاد و تجارت جهاني است.

ایشالا که سال خوبی در انتضار همه تون باشه ... تی فدا .