دست نوشته های انزلخان

www.malavanclub.com

anzalichi — Sat, 16 Aug 2008 12:28:04 GMT

سلام به همه دوستداران باشگاه ملوان بندر انزلی . لازم به ذکره که همزمان با آغاز فصل جدید لیگ برتر فوتبال ایران "جام خلیج فارس" سایت جدیدی برای هواداران ملوان بندر انزلی راه اندازی شد . شما میتوانید از این پس تمام اخبار پیرامون باشگاه ملوان را در این سایت پیگیری کنید .

صفحه اصلی سایت :

www.malavanclub.com

(( این صفحه با دو زبان انگلیسی و فارسی به معرفی تاریخ باشگاه ملوان ، ستاره ها میپردازد و شامل لینک هایی برای دسترسی به صفحات اخبار ملوان ، انجمن هواداران ملوان و گالری بزرگ عکس ملوان بندر انزلی است ))

اخبار ملوان در " ملوان کلوپ " :

http://news.malavanclub.com

(( شما در این قسمت میتوانید به جدید ترین اخبار باشگاه ملوان بندر انزلی در خبرگزاریهای ایران دسترسی داشته باشید ، عکس از آخرین بازیها ، تحلیل ، مصاحبه با بازیکنان و مربیان ملوان همه و همه در این قسمت ))

انجمن هواداران ملوان بندر انزلی :

http://forum.malavanclub.com

(( در تالار گفتگوی هواداران ملوان بندر انزلی شما میتوانید به بحث و تبادل نظر با دیگر هواداران ملوان بپردازید ))

گالری عکس از ملوان :

http://gallery.malavanclub.com

(( در این قسمت شما به بزرگترین آرشیو عکس از باشگاه ملوان بندر انزلی دسترسی خواهید داشت شامل دسته بندی های : عکسهای قدیمی ، عکسهای لیگ ، عکس از سیروس قایقران ، بانوان ملوان ، پوستر و ... ))

منتظر حضور شما در ملوان کلوپ هستیم

www.malavanclub.com

ایران ملوان

توضیحاتی در خصوص گورستان لهستانی ها

anzalichi — Thu, 03 Jul 2008 12:22:18 GMT

دوستی توضیحاتی رو در خصوص قبرستان لهستانی ها خواسته بود که در زیر به اون اشاره میکنم .

شهر انزلی در دورانی لقب دروازه اروپا رو یدک میکشید . در این دوران مهاجران زیادی در بندر انزلی سکنی گزیدند . روسها ، ارامنه ، لهستانی ها ، گرجی ها ، باکویی ها و جالب تر از آن وجود ادیان گوناگون در این شهر بود .

یهودی ها که تا ۳۰ سال پیش هم در انزلی حضور داشتند . مسحیت که به خاطر حضور ارامنه انزلی و لهستانی ها و گرجی هایی که به خاطر جنگ و دیگر عوامل این شهر را برای زندگی برگزیده بودند و در این شهر زندگی میکردند یکی از ادیان این شهر محسوب میشد و امروز هم شهر انزلی با داشتن سه کلیسا دین مسیحیت رو هم در خودش داره و انزلی چی های مسلمان همه و همه در کنار یکدیگر زندگی میکردند و به خوشی یا سختی روزگار میگذراندند . اما جالب اینجاست که اکثر مهاجرین انزلی این شهر رو کشور خود میدونستند و عاشقانه اون رو میپرستیدند .

فرهنگ مردم انزلی از ترکیب همین خرده فرهنگها شکل میگرفت . در تعاریفی که افراد مسن از گذشته انزلی میکنند همواره تصاویری جذاب و رویایی از این شهر در ذهن آدمی نقش میبندد . خصوصیت بارز این شهر در این است که تمامی ساکنان آن به اقلیم و محیط آن وابستگی پیدا میکنند ، حتی اگر مدت زمان کوتاهی باشد که در آنجا ساکن شده باشند .

متاسفانه با مشکلاتی که برای این شهر رقم خورد و با کم لطفی هایی که در حق این شهر صورت گرفت ، انزلی چی های زیادی برای کار و زندگی بهتر مهاجرت به سایر نقاط ایران و جهان رو انتخاب کردند .همین باعث شد تا امروز تا حدودی بافت این شهر بهم بخورد اما یک نکته در تمام انزلی چی ها یکسان است آنها هر چه از زادگاهشان دورتر میشوند به آن وابسته تر میشوند .

www.waresh.com رو از دست ندین ...

نظر یادتون نره ...

تاریخ بندر انزلی شماره 1

anzalichi — Mon, 23 Jun 2008 09:07:04 GMT

کیلومتر ها دور تر از پایتخت شهری هست که خانه هایش بیشتر از هر جای دیگر خیس میشوند. روز های بسیاری از سال زیر باران است و صبح های زیادی در مه فرو میرود. مردم شهر مدام به سقف و دیوار های خانه شان رنگهای شاد میزنند. اما دوباره فلز ها زنگ میزنند و باران ، سطح دیوار ها را می شورد و می برد.

نیاکان مردم شهر بیشتر به صید ماهیان می پرداختند و با آدمهای آنسوی دریا، مراوده می کردند. از نخستین سالها، سینما و جریده و تلگرام داشتند ، اولین تشکیلات شهرداری ، اولین دبیرستان دخترانه و... جزو افتخاراتی است که مورخین به احتمال یا اطمینان نوشته اند . آنها هتل های زیبا و ساختمان های شکیل و پل های بزرگ ساخته بودند. در فضای باز بلوار، ارکستر موسیقی می نواخت و در سینما تاتر شهرداری پیوسته نمایش به روی صحنه می رفت.

روسها و ارامنه و بازماندگان مهاجرین لهستانی در کنار انزلیچی های مسلمان ، به خوشی یا سختی روزگار می گذراندند. خرده فرهنگ ها در هم ادغام می شدند و فرهنگ مردم شهر را شکل می دادند. انزلی شبیه جزیره ای است با تمام خصوصیاتی که جزیره ها دارند. از یک سو در آغوش بزرگترین دریاچه جهان و از سوی دیگر در کنار بزرگترین تالاب ها ، آرمیده است.

مردمش رفتار به خصوص و آرزو های بزرگ دارند. کافه های فراوان و قایق های رنگارنگ دارند. به علم اهمیت میدهند و به سیاست کم توجه اند. عاشق ورزش اند و متعصبانه پای تیمهایشان می جنگند.

دریا همانقدر که وسیع و دوست داشتنی و زیبا است ، مهیب و بی رحم و پر تلاطم نیز هست . عصاره ی رویارویی صیاد و دریا ، هنوز در خلق و خوی انزلیچی ها موج میزند. انزلیچی ها کمتر از گیلانی های دیگر می خندند. سخت دل میدهند و سخت تر دل می کنند.

روزگار بر همه مردمان یک سرزمین یکسان نمی گذرد. آدمها به نسبت گذشته تاریخی و فاصله شهرشان از پایتخت ها، بر خوان دارایی های کشور می نشینند. آبادانی جایی که در آن زندگی میکنند به چیز هایی مربوط و محدود است ولی برخوردشان با استفاده ها و محدودیت ها یکسان نیست. به نسبت روحیات ، توانایی و افق دیدشان تصمیم می گیرند . خیلی ها همیشه می مانند و بعضی ها به داشته ها نمی سازند و می روند. انزلی پر است از آدمهایی که قسمتی از خود را جا گذاشته و رفته اند. این آدمها در هر نقطه ای از ایران و جهان که باشند به طرز عجیبی دل در دلشان نیست که خبری از شهرشان بگیرند. وارش را برای همه کسانی ساخته ایم که در گوشه ای از جهان گم شده اند . آنهایی که می خواهند ردی از انزلی بگیرند و با چند کلیک ساده ، خیابان های بارانی و آسمان مه آلود خاطراتشان را زنده کنند .در وارش همه می توانند حرفشان را بزنند و در معرض دید همشهریانشان قرار دهند. دلمان می خواهد پاتوق کوچکی ساخته باشیم برای انزلیچی هایی که انزلی را دیده اند و پنجره ای برای مردمی که هنوز ندیده اند.

ای قوی سپید ، غمت را کجا و به که فریاد زدی ... به تو میگویم فریادت را شنیدم در دستان پینه بسته صیادان ، در پیکر خسته قهرمانان خاکستر عمر بر مو نشانده ... در شیون زن شوی به دریا مانده ...

آری فریادت را شنیدم در ساقهای خسته قایقران و در پاهای برهنه منفرد ! آری ای قوی سپید ...

آری به تو میگویم فریادت را شنیدم ... پس فریاد کن ای قوی سپید ، ای شهر من ...

بندر مه آلود

موقعيت جغرافيائي بندرانزلي

با بررسي هاي زمين شناسي ، حدود 15000 سال پيش ، جزيره اي از سطح آب درياي خزر ، سربرآورد كه بعدها به نام انزلي ناميده شد و بعنوان مهمترين بندر سواحل جنوبي درياي خزر و ايران معروف گرديد . اين جزيره براثر فعل و انفعالات جوي و ساير عوامل طبيعي ، به صورت حاليه از دو قسمت انزلي و غازيان شكل گرفت و كانالي بين اين قسمت ايجاد گرديد ، كه آب چهاررودخانه از شرق ( سوسر روگا - پيربازار روگا - راست خانه و نهنگ روگا ) و يك رودخانه از غرب ( شنبه بازار روگا ) از طريق آن به دريا وارد ميگردد . بندرانزلي ، در منطقه جلگه اي و ساحلي در طول جغرافيائي 49 درجه و 28 دقيقه و عرض جغرافيائي 37 درجه و 28 دقيقه واقع شده است و ارتفاع آن از سطح دريا منهاي 26 متر ميباشد .

حدود انزلي :

از شمال به درياي خزر- از جنوب به مرداب انزلي - از مشرق به خمام و رشت - از مغرب به منطقه طوالش مسافت تا خمام 25 و تا رشت 41 و تا تهران 360 كيلو متر - تا رضوانشهر 22 و تا هشتپر 72 و تا آستارا 144 كيلومتر ميباشد .

آب و هوا :

بندرانزلي در منطقه معتدل قراردارد . درجه حرارت آن حداكثر مطلق 6/35 و حداقل 4/0 . متوسط حرارت ساليانه 5/16 سانتي گراد است 0

ميزان تابش آفتاب در انزلي :

درسال 1799 ساعت كه خرداد و تيـر پر آفتاب ترين ماه ميباشد .

بارندگي :

بندرانزلي از لحاظ بارندگي ، يكي از پر باران ترين مناطق ميباشد ، كما اينكه ميزان بارندگي در سال 1346 - 1335 شمسي 8/2379 ميلي متر و درسال 1354 شمسي 2459 ميلي متر و درسال 1361 شمسي 2374 ميلي متر بوده است .

روستاهاي تابعه بندرانزلي :

از غرب به ترتيب 1 - ما هروزه و آبكنار 2 - تربه بر 3 - اشپيلا 4 - معاف 5 - كرگان 6 - اشتركان 7 - خميران 8 - سياه خاله سر - 9 -شيلسر 10 - سياووزان 11 - كچل 12 - چاي بيجار 13 رودپشت 14 - كپورچال 15 - علي آباد 16 - كوچك محله 17 - سنگاچين 18 - گلوگاه 19 بشم (بشمن ) 20 و 21 - نوير و قاراوير ( جزو شهر انزلي ميباشند ) .

و از شرق 22 - شاهور ( شال ور) 23 - طالب آباد 24 - ليجاركي 25 - حسن رود 26 - گلشن

مساحت شهرستان انزلي

275 كيلومتر با 130110 نفر جمعيت در سال 1369 شمسي در هركيلومتر مربع 473 نفر

مساحت شهر انزلي

49/31 كيلو مترمربع با 104220 نفر جمعيت در سال 1369 شمسي 3310 نفر در هر كيلومترمربع

به طوريكه ملاحظه ميشود شهرستان انزلي يكي از متراكم ترين شهردهاي ايرانست

جمعيت : طبق آمار سرشماري رسمي سال 1335 شمسي

شهرستان انزلي : 491217 نفر ، 24678 مرد ، 2449 زن در 9688 خانوار

شهر انزلي : 31349 نفر ، 15771 مرد ، 15578 زن ، 6438 خانوار

سـال 1345 شمسي

شهرستان انزلي : 59766 نفر ، 30218 مرد ، 29548 زن ، 11883 خانوار

سال 1355 شمسي

شهرستان انزلي : 78640 نفر ، 40058 مرد ، 38583 زن ، 16459 خانوار

شهر انزلي : 55481 نفر ، 28586 مرد ، 26895 زن ، 11743 خانوار

سال 1365 شمسي

شهرستان انزلي : داراي 112077 نفر ، 56670 نفر مرد ، 55407 نفر زن در 24597 خانوار ميباشد كه جمعيت شهري 87028 نفر در 19398 خانوار و بقيه در روستاها زندگي ميكنند .

جمعيت شهرستان بندرانزلي درسال 1370 طبق آمار غير رسمي :

149533 نفر در 33184 خانوار - شهر انزلي 105104 نفر در 24264 خانوار

روستائي 40517 نفر در 8114 خانوار - جمعيت سيار 3912 نفر در 806 خانوار ميباشد .

انزلي هم اكنون با سيل مهاجرين روبرو ميباشد وجمعيت آن بالاي 150000 نفر ميباشد .

بندرانزلي در مسير تاريخ

وجه تسميه انزلي :

از ميان تعريف هاي مختلف كه در بارده واژه ((انزلي )) شده قابل قبول ترين معني ( انزل به معني لنگر ) انزلي = لنگرگاه و ( انزل = انشان ) ميباشد كه كلمه انزلي تحريف شده ( انزان - انشان ) به معني گذرگاه و دروازه است كه مي بينيم از گذشته نيز انزلي را دروازه اروپا و ايران مي ناميدند و در بسياري از نوشته ها هم آمده است و واژه غازيان را مي توان جمع بغاز يعني تنگه و جمع غازي به معني جنگجويان دانست .

قدمت انزلي :

آنچه مسلم است ، انزلي از نظر تاريخي قدمت زيادي ندارد و در چندين كتاب تاريخي ، نام انزلي در 540 سال پيش ، ثبت شده است .

متأسفانه روسها بندرانزلي را درسال 1805 ميلادي برابر 1184 شمسي به آتش كشيدند واحتمالاً هرگونه آثاري كه مي توانست قدمت انزلي ومردم آن را روشن نمايد ، در آتش بيداد بيگانگان سوخت وبه خاكستر تبديل گرديد . بدون شك ، اهالي اوليه بندرانزلي را مهاجرين تشكيل داده اند كه از نواحي ساحل جنوبي مرداب انزلي - نواحي طوالش و مردم نواحي شرق انزلي به منظور استفاده از پايگاهي براي صيد ماهي و يا پناهگاهي جهت فرار از امواج خروشان درياي خزر و مرداب ، به اين قطعه زمين وارد گرديدند و شايد اولين كساني بودند كه نخستين كومه ها را برپا داشتند .

بندرانزلي از اوايل صفويه ( زمانيكه قزوين پايتخت بوده است ) مورد توجه انگليسي ها قرار گرفته تا بعنوان سرپلي براي عبور ابريشم گيلان كه مركز آن در رشت بوده به روسيه باشد . همين امر باعث شد كه روس ها و حكومت مركزي ايران نيز به موقعيت بندرانزلي پي ببرند . بندرانزلي ، به علت موقعيت خاص جغرافيائي ، بهترين پناهگاه و لنگرگاه براي كشتيهاي تجاري و نزديكترين وامن ترين راه بين ايران و اروپا ، ازطريق روسيه درمسير تجارت و محلي براي تخليه و بارگيري كالاي تجارتي و عبور مسافرين گرديد . چنانكه در زمان نادرشاه ، انزلي پايگاهي جهت بارگيري برنج و ساير مايحتاج قشون نادري كه درقفقاز مي جنگيدند بوده است

در عهد قاجاريه ، تردد كشتيها ي بادباني و بخاري به منظور حمل و نقل كالا خصوصاً حمل نفت كه سابقه اي 200 ساله دارد به اوج خود رسيد و بندرانزلي به عنوان يكي از مهمترين بنادر سواحل جنوبي درياي خزر درآمد و پس از تحويل تأسيسات بندري وسيله شورويها در سال 1306 خورشيدي ، دولت ايران به تجهيز اين بندر اقدام وامروزه يكي از بنادر مجهز و مهم ايران محسوب ميگردد . و از طريق آبراه هاي شوروي سابق به اروپا ارتباط كشتيراني دارد .

بندرانزلي و اولين ها

طبق اسناد ومدارك موجود كه در جلد دوم تاريخ انزلي ثبت شده است . بندرانزلي از بسياري جهات در رسيدم به تمدن جديد ، در بين شهرهاي ايران پيشگام بوده است كه به مواردي چند از آن اشـاره ميشود .

1 - اداره گمرك از حدود بيش از 300 سال

2 - اداره بندر بابيش از 200 سال

3 - ايجاد انجمن هاي محلي و بلديه قبل از تأسيس بلديـه

4 - شهرداري ( بلديـه ) قبل از سال 1315 هجري قمري 1276 شمسي بعنوان اولين بلديـه در ايران

5 - آموزش و پرورش ( معارف ) قبل از سال 1271 خورشيدي

6 - اكابر شبانه آنهم دروس دبيرستاني قبل از 1290 خورشيدي

7 - چاپخانه قبل از سال 1286 خورشيدي

8 - بهداري قبل از سال 1315 هجري قمري 1276 خورشيدي كه وسيله بلديـه اداره ميشـد .

9 - شيرو خورشيد س ( هلال احمر) 1304 خورشيدي

10 - روشنائي برق قبل از سال 1900 ميلادي 1279 خورشيدي ، اولين شهر درايران

11 - تلفن قبل از سال 1277 شمسي - پست و تلگراف نيز جلوتر از بسياري شهر هاي ايران

12 - نظميه ( شهرباني ) قبل از سال 1325 هجري قمري 1286 خورشيدي

13 - راه آهن حدود سال 1269 خورشيدي در يكي از روستاهاي انزلي

14 - هواشناسي ، قبل از 1280 خورشيدي

15 - اداره شيـلات با بيش از 150 سال قدمت در انزلي و سردخانه اولين بار در انزلي و حسن كياده

16 - هواپيما - اتوميبل براي اولين بار درانزلي مشاهده شـد .

17 - بعضي ازكارخانجات ازجمله تصفيه خانه نفت ، چوب بري ، ليمونادسازي ، كالباس سازي ، برنجكوبي و .. ضمناً اهالي انزلي از لحاظ فرهنگ و هنر و ورزش نيز از بعضي موارد پيشگامي داشته اند از جمله در نمايش فيلم سينما و داشتن سالن سينما و تـئاتر و ورزش هاي مختلف خصوصاً فوتبال و بسكتبال .

امروزه فرزندان دلاور اين بندر در ميدان هاي ورزشي ايران و جهان به افتخارات و امتيازات والائي دست يافته و مي يابند .

انزلي در اوج افتخار

اهالي بندرانزلي به علت مسافرت به روسيـه خصوصاً آذربايجان ( روسيه سابق ) و همچنين عبور مسافرين ايراني و خارجي از اين بندر به اروپا و بالعكس ، زودتر از بسياري شهرهاي ايران با تمدن غرب آشنا شده و از لحاظ رشد فكري در سطح بالائي قرارداشتند ، از اين رو ضمن حركت هاي سياسي خصوصاً فعاليت در نهضت مشروطيت وجنبش جنگل ، دوش به دوش مردم رشت قرارداشته و در وقايع جنگهاي بلشويكي با قزاقان ايران ، و مبارزه با بيگانگان اشغالگر درطول 350 سال سپر بلاي ايران بوده اند . از نظر اجتماعي نيز در تأسيس مدارس نوين - بلديه - بيمارستان و موٌسسات عام المنفعه و خيريه از جمله دارالايتام از بسياري شهرهاي بزرگ ايران پيشگامي داشتند و از زمان دور به امر سواد آموزي و تأسيس كلاسهاي شبانه علاقه وافر نشان ميدادند . به طوريكه در اوايل مشروطيت ، تيراژ روزانه مطبوعات 525 شماره بوده است كه با توجه به نسبت جمعيت آن روز انزلي ، در ايران سابقه نداشت . هم اكنون فرزندان انزلي با سطح معلومات عالي و در بزرگترين مراكز علمي و دانشگاهي جهان ، اروپا - امريكا - كانادا و استراليا به تدريس اشتغال دارند و يا داراي مقام علمي بالائي ميباشند . درسال 1371 شهرستان انزلي داراي 151 باب دبستان و دبيرستان و مدرسه راهنمائي و هنرستان و يك دانشكده پرستاري و بالغ بر36500 نفردراين مراكز مشغول تحصيل بوده اند ميزان با سوادان در انزلي درسال 1365 شمسي 7/77 در گيلان اول بوده و در سال 1370 با بالاي 85 درصد باسواد بعد از تهران اولين شهر ايران محسوب و با توجه به اينكه همه ساله ده ها هزار نفر با سواد از شهرهاي ايران جذب تهران ميگردد . احتمالاً انزلي را ميتوان اولين شهر باسواد درآن سال دانست .

وضعيت اجتماعي

1 - مذهب

اهالي بندرانزلي ، مسلمان و شعيه مذهب و داراي مساجد و تكايا وگورستان مخصوص به خود هستند . زيارتگاه انزلي :

بي بي حوريه در سوسر غازيان - امامزاده صالح در غازيان - حاج سيد محمد نجفي در سامانسر غازيان آقاپيـر دركلوير - بشمن پيـر در بشمن

اقليت هاي مذهبي :

حدود 45 خانوار ارمني با جمعيتي150 نفر در انزلي زندگي مي نمايند كه داراي كليسائي قديمي با سابقه اي بيش از 250 سال در ميدان شهر مقابل ساختمان دادگستري و يك گورستان مقابل گورستان مسلمانان ميباشند كه در مواقع لزوم كشيش از تهران مي آيد .اين بندر پيرو دين زردتشي ندارد و فقط يك نفر كليمي در انزلي زندگي مينمايد .

3 - خصوصيات اخلاقي

اهالي بندرانزلي ، از گذشته هاي دور به ميهمان نوازي مشهور بوده اند و همين امر باعث ميگرديد كه سيل مسافرين به اين بندر سرازير گردد . چنانچه مواردي غير از آن مشاهده ميشد به احتمال قوي وسيله غيربومي ها و يا از طرف مسافرين وارد بوده است . زيرا همه ساله صدها هزار بلكه چند ميليون نفر از سراسر كشور به انزلي مي آمدند كه اگر مهرباني وميهمان نوازي وحسن سلوك مردم اين بندر نبود امكان ورود اين همه مسافر در يك شهر با مساحت كم و محدود وجود نداشت .

4 - غذاي محلي :

درگذشته تنها خوراك مردم انزلي ، برنج بوده است ، ناهار و شام و حتي صبحانه ، معروف است اگر خانه اي ناهار آبگوشت داشت و پدر خانواده از نانوائي ، نان خريداري ميكرد ناچار آن را مخفيانه به منزل مي رسانيد كه مبادا ببينند و بگويند فلاني وضعش خراب است به ناچار نان مي خورد . ولي امروزه اكثريت اهالي فقط ناهار برنج مي خورند واكثراً درشهر به جاي كته پلو ، پلو را آبكش مي نمايند و شب ها نيز نان صرف ميكنند . سابقاً قبل از ظهر و نزديك عصر خصوصاً در روستاها دورهم مي نشستند پلوي سرد (( سرد پلا )) را با مغز گردو ، پياز ، سير و اشپل ماهي شور مي خوردند و در سر سفره هر خانوار در تمام فصول ماهي وجود داشت ( ماهي شور - ماهي دودي ) ودر فصل پائيز و زمستان هم ماهي سرخ كرده - ماهي في ويچ ، ماهي تنوري و انواع ماهي با پخت هاي مختلف ، افسوس كه اين برنامه غذائي به فراموشي سپرده شد و بسياري ازخانواده ها دستشان از ماهي كوتاه است . معروفترين ماهي هاي بندرانزلي ((ماهي سفيد - سوف - كپور - كنال - اردك ماهي - كولي - كولمه )) و لذيذترين آنها ماهي سفيد وكباب ماهي اوزون برون ميباشد . از خورشت هاي محلي كه معروف است : باقلي قاتق - فسنجان - ترشه تره ميرزا قاسمي - سبزي قورمه - آلو مسما - قيمه - مرغ ترش - سير قليه و 0000

از چاشني هاي معروف : سير ترشي - هفت بيجار - بادمجان ترشي - شلغم - ترشي - خيارشور كه معمولاً در خانه ها نيز ميگذارند .

مشاغل اهالي

مشاغل اهالي انزلي از گذشته هايدور كرجي باني - ماهي گيري و شكار پرندگان بود ، كمااينكه در فصل ماهي تعداد زيادي از اهالي خلخال جهت كار در صيدگاه هاي پره كشي ، شركت فعال داشتند و صيد ماهي در مرداب و ساحل دريا ودام در در دريا - و لاكش وماشك در رودخانه ها انجام ميگيرد وحاليه حدود 6000 نفر ماهي گگير در تعاوني ها مشغول به كار صيد ميباشند .

كرجي بانان كه از نظر تعداد ، رقم بزرگي را تشكيل ميدادند ، داراي تشكيلات منظم نيز بودند درانزلي بيش از 500 كرجي بزرگ نوشته اند كه اگر براي هر كرجي 6 تا 12 نفر خدمه درنظر بگيريم رقم بزرگي را نشان ميدهد . كه با احداث جاده ها اين كرجي ها نيز برچيده شدند . ضمناً در سالهاي اخير صيد ، ماهي كيلكا نيز رونق روز افزوني پيدا كرده و غروب هر روز شناورهاي صيد كيلكا پشت سرهم به سوي دريا حركت و صبح فرداي آن روز با كولي باري از ماهي كيلكا ، به اسكله هاي خود باز ميگردند .

حصير بافي نيز از مشاغل پردرآمد اهالي بود و حصير غازيان از معروفيت خاصي برخوردار بوده است و ساليانه هزاران حصير به شهرهاي داخلي و خارجي صادر ميگردد . اين حصيرها جاي فرش امروزي را داشتند و ناگفته نماند حصير آبكنار نيز معروف بوده است . در هر صورت با آمدن موكت و فرش هاي ماشيني صدها نفر زن هنرمند حصير باف بيكار شدند . هرچند بندرانزلي به علت كمبود زمين در سطح شهرستان از لحاظ كشاورزي در مقام پائيني از توليد قرار دارد . ولي در روستاهاي انزلي انواع برنج - سبزيجات - هندوانه - خريزه - بادام زميني كشت ميشود و همچنين تعدادي از روستائيان خصوصاً در آبكنار به نوغان داري اشتغال دارند كه آبكنار ازاين لحاظ داراي سابقه طولاني است .

بنـاها و ديدني هاي بندرانزلي

بندرانزلي از گذشته هاي نه چندان دور به علت مستعد بودن زمين آن يكي از مراگز توليد مركبات و انواع گل بوده است و آنچنانكه توجه همه سياحان وشخصيت هاي خارجي و ايراني كه از طريق انزلي بين ايران و اروپا مسافرت ميكردند .جلب كرده و در ده ها سفرنامه وكتاب خاطرات آنها از باغات ميوه و گل هاي انزلي سخن ها گفته اند . (( مادام كارلاسرنا )) كه در سال 1877 ميلادي 1256 شمسي از انزلي ديدن كرده مي نويسد : ( انزلي نظاره گاهي است كه طبيعت نقشهاي بديع درآن آفريده است .آب و هوا وآسمانش ياد آور (( ناپل )) است .

ميوه هايش وگل وگياهش در حد وفور است ، باغهاي زيبا دارد كه درديوارهاي بلند محصور است .

درختهاي نارنج و پرتقال خانه ها در بلندي يا بلوط و سپيدار رقابت ميكند . عطر گلها و شكوفه هاي اين درختان تا دوردست درفضا پراكنده ميشود و چنان قوي است كه آدمي را مست و دچار رخوت ميكند .

روزي كه براي ديدن يك خانواده محلي رفته بودم يكصد زن را ديدم كه به دوردرخت نارنج و بوته گل سرخ گرد آمده بودند وبرگهاي گل سرخ را براي تهيه گلاب وبهارنارنج را براي مربا مي چيدند .

اين خلاصه اي از نوشته يك جهانگرد است و مشتي از خروار كه به قول احمدشاه در حين عبور از انزالي گفته است : ( اينجا بهشت روي زمين است ، بهشت همين جاست )

آري خداي بزرگ ، آنچه زيبائي در طبيعت وجود داشت به انزلي و مردم آن بخشيده كه ساحل درياي آن فرح بخش است . در زمستان امواج خروشانش ، سيلي بر سخره ها وكشتي ها و قايق ها مي نوازد و در تابستان امواج بسياركوچك و كف آلودش بوسه برساحل مي زند .

مرداب انزلي

طبق نظريه مرداب شناسان انزلي زيباترين و بزرگترين مراب دنياست ، سواحل مرداب را نيزارها و گلهاي لاله دريائي به طرز زيبائي آراسته كه چشم هر بيننده را خيره ميكند . وسعت مرداب در گذشته خيلي بيشتـر از حال حاضر بوده است . كرجي ها با كرجي بانان دريا دل بادبان شان از سوئي به سوئي درحركت بودند و كالاها و مسافرين را از روستائي به روستاي ديگر مي بردند و رفت و آمد از انزلي به پير بازار و بالعكس بيش از همه جا بوده است ، زيرا حمل و نقل كالاهاي تجارتي از اين طريق انجام ميگرفت . و رشت و انزلي از طريق مرداب به هم متصل بودند و گاهي يهنه مرداب آرام و زيبا يا آنچنان به خشم مي آمد كه پيرمردان امواج خروشان و سركش مرداب را در مقابل امواج بحر خزر بسيار هولناك تعريف مي نمايند .

وسعت مرداب قبل از بالا آمدن سطح آب دريا ، حدود 280 كيلومترمربع بوده و عمق آن از 25/1 تا 80/2 متر تغيير ميكرد . ليكن در سالهاي اخير كه سطح آب درياي خزر به سرعت بالا آمده نقاط زيادي از سواحل مرداب به زيرآب فرو رفته و وسعت آن بسيار زيادتر و عمق آن بيشتر شده است . تعداد زيادي رودخانه به مرداب مي ريزد و جزاير كوچك و بزرگي در مرداب زيبا ، سراز پهنه مرداب برآورده است .. در زمستان هزاران پرنده دريائي خصوصاً صدها قو ، بر پهنه مرداب مي نشينند و يا برفراز آن به پرواز درمي آيند كه زيبائي طبيعت را در مرداب صد چندان مي سازد . انواع ماهيان در مرداب پرورش يافته وگياهان زيادي در كف مرداب و در بين سطح و كف ، و كف مرداب شناورند . گردش بر روي مرداب ، چه با قايق پاروئي و چه با قايق هاي موتوري ، خاطره اي فراموش نشدني در بيننده ايجاد ميكند كه به قول معروف ( شيندن كي بود مانند ديدن ) ماهيگيري با قلاب نيز يكي از سرگرمي هاي فرح بخش در يهنه مرداب روي قايق وكناره رودخانه ها ميباشد . كه آن نيز به علت تمركز فكر براي گرفتن ماهي ، به آرامش اعصاب كمك فراوان ميكند . مرداب انزلي يكي از اقطاب توريست بندرانزلي ميباشد . اميد است در آينده نه جندان دور با طرح ها و برنامه ريزي هائي كه هم اكنون در دست بررسي و اقدام است ، سيل ديداركنندگان را از سراسر ايران وحتي كشورهاي تازه به استقلال رسيده همجوار ، ساحل شمالي ، غربي و شرقي درياي خزر به خود جلب كه ميتواند در اقتصاد اهالي بندرانزلي نقش موثري ايفا نمايد .

منـاره انزلي

از كيلومتر ها فاصله ، برج ساعت بندرانزلي نمايان است و طبق نوشته ها در كتب تاريخي و سفرنامه ها خسروخان گرجي حاكم گيلان آن را درسال 1230 هجري - قمري برابر 1815 ميلادي و 1194 شمسي از آجر بنا نهاده است . هدف از ايجاد اين بنا ، ديده باني از دريا و هم به منزله فانوس دريائي بوده است تا دريا نودران شب هنگام ساحل رابا مشاهده روشنائي در بالاي منار ، شناسائي و شناور خود را به داخل كانال برسانند ، روي همين اصل ، چراغي برفرازآن روشن و نگهباني در آنجا به كشيك دادن مي ايستاد . در سال 1307 شمسي پس از مرمت اين برج ساعتي چهارسو برفراز آن استوار گرديد . شهرداري اين ساعت را كه هفته كوك بوده از كشور آلمان خريداري و نصب نموده بود . متأسفانه سال ها بود كه ديگر زنگ ساعت آن به گوش نمي رسيد وساعت از كار افتاده بود تا اينكه در سال 1369 شمسي شهرداري ساعت قديمي را كه فرسوده بود تعويض و ساعت الكتريكي را به جاي آن نصب نموده است .ارتفاع منار28 متر تا بلكون20 متر است .

موج شكن ها :

قبل از اينكه موج شكن هاي انزلي احداث گردد كانال مابين انزلي و غازيان همانند خليجي بود كه كشتي هاي تجارتي به منظور تخليه و بارگيري و يا مصون ماندن از امواج وطوفان دريا در آنجا پناه آورده به اسكله ها پهلو گرفته و يا روي لنگري مي ايستادند . اما امواج دريا ، تاداخل كانال را ميكوبيد و به شناورهاي مستقر در خليج آسيب ميرسانيد . از اين رو نياز به احداث موج شكن ها احساس گرديد ودر نتيجه قرارداد اين بناي عظيم كه از شاهكار هاي معماري درنوع خود است در سال 1313 هجري قمري برابر 1895 ميلادي و 1274 شمسي بين دولت ايران وكمپاني ( احداث راه انزلي - قزوين ) منعقد گرديد . طول موج شكن غازيان 750 متر و موج شكن انزلي 520 مترميباشد و كار ساختمان آن در سال 1914 ميلادي 1293 شمسي كاملاً پايان پذيرفت . به منظور احداث موج شكن ها به طول 14 كيلومتر راه آهني از كوه هاي پونل تالش تا انتهاي غرب خليج كپورچال در مرداب كشيده شد وسنگها ، از كوه هاي پونل استخراج و پس از تراشيده شده به اسكله كپورچال حمل و از انجا وسله كرجي هاي بزرگ كه وسيله قايق هاي موتوري يدك ميشد . به محل احداث موج شكن ها و اداره بندر تخليه ميگرديد . موج شكن ها زير نظر دو نفر مهندس روسي به نام هاي علي اف و پلاناتوف بنا گرديد و اين بناي عظيم را روي تيرهاي چوبي كه در كف دريا به رديف كوبيده اند ساخته شده است . از سال 1306 شمسي كه تأسيسات اداره بندر ، از شورويها به ايران تحويل گرديد ، اداره بندروكشتيراني در تعمير و نگهداري آن اقدام و در سال 1314 شمسي به منظور مصون ماندن موج شكن ها از ضربات امواج دريا ، مكعب هاي بتوني موجود را در جلو و اطراف موج شكن ها قرار دادند و بعد هاي طرفين و زيرموج شكن ها كه خالي بوده با بتون پوشانيده شده است . گردش روي موج شكن ها وتماشاي منظره دريا و كانال وساحل انزلي و بلوار ، از فراز آن خاطره فراموش نشدني در بيننده باقي خواهد گذارد .

ساحل دريا :

حدود 20 كيلومتر ساحل انزلي و 15 كيلومتر ساحل غازيان از بهترين نقاط براي آب تني ميباشد و استفاده صحيح از آب دريا براي تمدد اعصاب وبدن بسيار منفيد است . استنشاق ( يد ) برخاسته از دريا خصوصاً در غروب ها براي كساني كه ناراحتي اعصاب و يا بيماري گواتر دارند داروي شفا بخش ميباشد ساحل دريا را بايد تميز نگه داشت تا همه بتوانند از اين نعمت خئدادادي استفاده كنند .

پل هاي بندرانزلي :

يكي از آثارديدني و زيبا ، دو پل انزلي و غازيان است ، درگذشته رفت و آمد از انزلي به غازيان وسيله قايق صورت ميگرفت تا اينكه تصميم گرفته شد انزلي وسيله دو پل به راه زميني غازيان - رشت متصل گردد كه پلي از غازيان به ميان پشته به طول 210 متر و عرض 10 متر و ارتفاع 85/6 متر با 5 دهانه كه يك دهانه از آن به طول 25 متر متحرك بوده است .

پل ديگر از ميان پشته به انزلي به طول 127 متر و عرض 10 متر وارتفاع 5/6 متر با سه دهانه كه يك دهانه به طول 25 مترمتحرك بوده احداث گرديد .

هردو پل ازبتون مسلح ساخته شده شروع ساختمان از اواخر تيرماه 1314 شمسي و پايان كار دراوايل تابستان 1316 شمسي يعني مدت 18 ماه بوده و در خرداد ماه 1317 مورد استفاده قرارگرفته و روز چهارشنبه هفتم آذر ماه 1318 شمسي به طور رسمي تحويل گرديد . اين دو پل وسيله كمپاني ( سنتاب ) آلماني و شركت هاي مختلف از جمله ((موتلا )) سوئدي ساخته شد و در نتيجه با احداث آن راه ارتباطي آذربايجان رشت - قزوين - تهران برقرارشد و اخيراً براي حفظ پل ها عبور كاميونهاي سنگين را از روي آنها ممنوع كرده اند .

كاخ ميان پشته :

اين كاخ در ميان پشته ومابين دو پل انزلي و غازيان در محوطه و سيعي واقع شده است ، قبل از احداث آن ، درجايش كاخ زيبا و باشكوه (( خوشتاريا )) قرار داشت كه هنوز روشنائي برق در ايران وجود نداشت شبها غرق درنور بود ، اين بناي زيبا و باشكوه در سال 1307 شمسي آتش گرفت و سوخت . بناي كاخ ميان پشته از سال 1308 شمسي آغاز و بين سالهاي 1313 - 1314 شمسي پايان يافت . مساحت زير بناي آن 1168 مترمربع ميباشد . بدنه ساختمان دو جدار و از بلوك سيماني ساخته شده داراي 11 اطاق و يك سالن پذيرائي با چهار سرويس حمام و دستشوئي است . داخل اطاق ها به طرز زيبائي گچ بري شده و لوستر بزرگ ، 6 شاخه اي كريستال با زنجيري در سرسراي كاخ آويزان است . از سال 1367 نيروي دريائي ، پس از تعميرات اساسي ، كاخ را به موزه نظامي تبديل و انواع سلاحهاي گرم و سرد را از زمان صفويه تاكنون در قفسه هاي مخصوص جاسازي و درمعرض ديد عموم قرارداده كه يكي از نقاط ديدني و خاطره انگيز بندرانزلي ميباشد و بازديد از اين موزه نظامي براي عموم آزاد است .

بلوار يا پارك بندرانزلي :

بندرانزلي ، يكي از معدود شهرهاي ايرانست كه پاركي چنين زيبا دارد ، قدمت اين پارك بيش از 85 سال ميباشد . ابتدا قسمت فوقاني و بعداً از سال 1307 به تدريج قسمت پائين ( شرقي و شمالي ) آن احداث و به صورت امروزي درآمده است . اين پارك 35000 مترمربع وسعت دارد و به علت قرارگرفتن در ساحل كانال ( مابين غازيان - انزلي ) ودر مواقع ساحل دريا ، از سه طرف نيز مشرف به رودخانه است . دو موج شكن را از سمت شمال در روبرو دارد كه به صورت دروازه اي با ابهت ، آغوش پرمهرخود را به روي همه تماشاگران طبيعت گشوده است . مسافرين و اهالي شهرهاي ايران كه به بندرانزلي مسافرت مي نمايند . مطمئناً از اين پارك ديدن كرده و به گردش درآن مي پردازند . زيبائي طبيعي پارك و هواي پاك و سالم آن را در كمتر از شهرهاي ايران ميتوان سراغ گرفت . به طوريكه گردش دراين پارك آنچنان فرح بخش است كه ناراحتي هاي اعصاب را تسكين وجسم وجان را صفا مي بخشد . بلوار يا پارك عمومي انزلي را بايد تميز نگه داشت از لگد كردن سبزه ها و كندن گلهايش وسيله بچه ها جلوگيري كرد . زيرا گل به روي شاخه زيباست .

شنبـه بازار :

روزهاي شنبه هر هفته دستفروشان از هر سو و هر طرف به سوي بندرانزلي مي آيند تا درخيابان كناررودخانه جنوبي شهر كه به همين نام معروف است مستقر شده به فروش اجناس خود بپردازند . در بيش از 650 بساط دستفروشي همه چيز حتي داروهاي كمياب ميتوان يافت ، سر و صدا و تعريف و تمجيد فروشندگان خود منظره دلپذيري را به وجود ميآورد . شنبه بازار با قدمت بيش از يكصد سال همچنان پر رونق وتماشائي است .

ساختمان هاي قديمي :

بندرانزلي سابقاً داراي چندين قلعه و باستيان نظامي و چند منار بوده است كه متأسفانه به جز يك منار از بقيـه آثاري به جاي نمانده است . در حال حاضر قديمي ترين ساختمان در بندرانزلي . عمارت معتمدي ( شهرباني سابق و فرماندهي نيرو هاي انتظامي فعلي ) در بلوار فوقاني است كه قدمتي همانند برج ساعت ( منار) دارد . ساختمان دادگستري - سمت غرب آن ساختمان فند چنان - جنوب غربي ميدان ساختمان داود زاده از جمله بناهائي است كه بين سالهاي 1304 - 1306 شمسي ساخته شده است . محل ترنم موزيك كه به حافظيه معروف است و ساختمان شهرداري كه سينما تئاتـر فعلي هلال احمر در آن قراردارد نيز بين سالهاي 1310 - 1312 احداث گرديده است . ناگفته نماند كه هم اكنون در انزلي ساختمان هائي با قدمت 120 تا 150 سال نيز به چشم مي خورد .

سينماها :

همانطور كه قبلاً اشاره شد ، انزلي اولين شهر درايران است كه داراي سالن سينما به معني واقعي بوده است و حاليه داراي چهار سينما ، گل سرخ - هلال احمر - ايران و نيروي دريائي ميباشد .

كتابخانه ها :

انزلي با اينكه از نظر كتابخانه يكي از پيشگامان درايران بوده است . امروزه داراي كتابخانه اي كوچك در بلوار فوقاني - كتابخانه ولي عصر (ع ) در كهنه بازار - كتابخانه عمومي در خيابان آذربايجان غازيان ميباشد بااقداماتي كه در جريان است به زودي انزلي داراي كتابخانه هاي مجهز و يك مجتمع هنري و فرهنگي خواهد شد .

گورستان لهستانی ها بندر انزلی

anzalichi — Mon, 23 Jun 2008 08:53:18 GMT

عکسهایی از گورستان لهستانی ها در بندر انزلی :

با تشکر از سایت وارش که دوباره داره به روز میشه :

وارش

تمدن مارلیک و جام های طلایی

anzalichi — Sat, 03 May 2008 09:39:02 GMT

آرامگاه های سه هزار ساله تپه مارلیک برای نشان دادن عظمت این تمدن، نوع تدفین در هزاره های پیش از میلاد و جذب توریست فرهنگی به موزه باز باستان شناسی تبدیل می شوند.محوطه باستانی مارلیک که در سال 1340 مورد کاوش قرار گرفت یکی از قدیمی ترین و غنی ترین محوطه های باستانی کشور است که طی کاوش های انجام گرفته ، آثار بسیار شاخصی از 53 گور باستانی در این منطقه به دست آمد. در این گورها به همراه اسکلت ها، اشیاي فراوانی یافت شد که برخی از آنها از جمله جام های طلایی شهرتی جهانی دارند

میراث استان ها _ آرامگاه های سه هزار ساله تپه مارلیک برای نشان دادن عظمت این تمدن، نوع تدفین در هزاره های پیش از میلاد و جذب توریست فرهنگی به موزه باز باستان شناسی تبدیل می شوند.
به گزارش «میراث خبر»، محوطه باستانی مارلیک که در سال 1340 مورد کاوش قرار گرفت یکی از قدیمی ترین و غنی ترین محوطه های باستانی کشور محسوب می شود. طی کاوش های انجام گرفته توسط دکتر نگهبان آثار بسیار شاخصی از 53 گور باستانی در این منطقه به دست آمد. در این گورها به همراه اجساد اشیا فراوانی یافت شد که برخی از آنها از جمله جام های طلایی شهرتی جهانی دارند.
رضا مستوفی باستان شناس و مسئول محوطه باستانی مارلیک در مورد راه اندازی این موزه باز گفت: «قصد داریم محوطه باستانی مارلیک را به عنوان یکی از قدیمی ترین و غنی ترین محوطه های باستانی کشور برای معرفی این تمدن و نشان دادن نوع تدفین های باستانی و جذب توریست به یکی از بزرگ ترین موزه های باز باستان شناسی کشور تبدیل کنیم. به گفته مستوفی در این موزه حداقل 10 آرامگاه از 53 گور آرامگاهی که در کاوش های باستان شناسی به دست آمده است به شکل اولیه بازسازی می شوند در این گورها بقایای اجساد و مولاژ اشیا به دست آمده جای خواهند گرفت.»
مستوفی در مورد بخش های جانبی این موزه گفت: «قصد داریم در این موزه با نمایش فیلم بازدید کنندگان را با اهمیت تمدن مارلیک آشنا کنیم.»
موزه باز باستان شناسی در سایت ها و محوطه های باستانی مهم احداث می شود. در این نوع موزه اشیا و بقایای معماری که طی کاوش های باستان شناسی به دست آمده اند در جای خود حفظ می شوند و با کشیدن محافظی شیشه ای روی اشیا به دست آمده بازدید کنندگان می توانند به درستی با نحوه زندگی و نوع تدفین های مردم در این سایت های باستانی آشنا شوند.
محوطه باستانی چراغ علی تپه که به علت وجود مارهای در منطقه، مارلیک نام گرفته است در منطقه رودبار در استان گیلان جای گرفته است. طی کاوش های باستان شناسی در این محوطه بقایای اجساد مردگان به همراه ظروف طلا، نقره و سفال های بسیار شاخص از هزاره اول پیش از میلاد به دست آمد که نشان از اعتقاد به زندگی بعد از مرگ دارد

این هم تصویر پوستر نمایشگاه مکزیک که جام مارلیک و نام پارس در آن میدرخشد ....

در مطلب بعدی به اختصار به تاریخ جزیره ی زیبای انزلی خواهیم پرداخت . جزیره ای که از دل دریا سر بیرون آورد و نگینی زیبا شد در دل آبی بی کران دریای کاسپ .

بررسی تمدن مارلیک

anzalichi — Sat, 03 May 2008 09:08:18 GMT

محوطه باستانی مارلیک - رودبار

مکان:

باستانی

در کرانه خاوری سفیدرود رودبار، دره زیبایی به نام گوهررود وجود دارد که به علت حاصل‌خیزی خاک و رطوبت و ملایمت هوا از بهترین نقاط منطقه رحمت آباد رودبار به شمار می رود.

در دره گوهررود، تپه های بزرگ و کوچک به چشم می خورند که از دوران باستان برجای مانده اند تپه مارلیک یکی از مهم‌ترین آن‌هاست.تپه های باستانی گوهر رود، از جمله مارلیک، بقایای یک تمدن باستانی فراموش شده را در دل خود پنهان کرده اند. در میان تپه ها، پنج تپه مارلیک، زینب بیجار، دور بیجار، پیلاقلعه و جازم کول مهم تر و غنی تر از دیگر تپه ها هستند. باستان شناسان معتقدند، میان این تپه ها، روابط نزدیک برقرار بوده است. تپه مارلیک که گنجینه ای ارزنده از هنر و تمدن بشری را در طول قرن ها در خود پنهان و حفظ کرده در حقیقت یک تپه طبیعی و صخره ای است که از سنگ های سولفات اهن تشکیل شده است.بررسی لایه های طبیعی و زیرین تپه نشان می دهد که شکاف هایی بزرگ در درون تپه ایجاد کرده اند. گروهی از پژوهش گران معتقدند نام مارلیک برگرفته از انبوده مارهایی است که در این تپه زندگی می کنند. بدین گونه، افسانه مار و گنج در این تپه مصداق واقعی پیدا کرده است اما بعضی واژه مارلیک را یک واژه تاریخی می دانند که از دو جزء مارد و لیک به معنی قوم مارد ساخته شده است. اگر این نظریه درست باشد، گنجینه مارلیک به قوم آمارد تعلق دارد. کاوش های مارلیک، در سال های 41-1340 ه ش با همکاری دانشگاه تهران و اداره باستان شناسی انجام گرفت. در بررسی تپه های باستانی و منطقه رحمت آباد انبوهی ظرف شکسته سفالی که در سطح دره ها پراکنده بود دیده شد.در یکی از تپه های باستانی دره گوهر رود، یک گمانه زنی آزمایشی به طول سه متر و عرض دو متر به انجام رسید و نتایجی دور از انتظار به دست آمد. به عبارتی در مدتی کم تر از دو روز با کاوش آزمایشی، آثاری گران بها و تاریخی یافت شد که از ان جمله می توان به کشف دو مجسمه کوچک گاو مفرغی، دو مهر استوانه ای، چهارده دکمه طلا و آثار جالب دیگر که نشان دهنده اهمیت باستانی این تپه ها هستند اشاره کرد.در مراحل اولیه کاوش آثار ساختمانی چهاردیواری پدیدار شد که در حدود 30 متر مساحت دارد و به نظر می رسد که آرامگاه یا معبد است. در این آرامگاه اشیایی مانند ظروف نقره ای با لوله بلند طلا و نقش های افسانه ای، یک تبر مفرغی دوسر و انبوهی سرپیکان مفرغی پیدا شد. در ادامه کاوش وضعیت اصلی تپه که معرف آرامگاه و گورستان اقوام فراموش شده باستانی بود آشکار شد.احتمال می رود که این تپه، آرامگاه خصوصی فرمانروایان و شاهزادگان محلی بوده است که در اواخر هزاره دوم و اوایل هزاره اول پیش از میلاد در این منطقه حکومت می کرده و مردگان خود را بنا بر سنن و آیین های قومی که در آن دوره رایج بود به همراه اشیاء و آثار قیمتی در این آرامگاه ها به خاک می سپرده اند. زمانی که سه چهارم کاوش در تپه انجام شد در حدود 25 آرامگاه با اتاق آرامگاه در آن کشف شد.در چند آرامگاه نیز بازمانده استخوان های انسان بدست آمد اما در همه اتاق ها، بی استثناء اشیایی مانند ظروف مفرغی ظرف های سفالین، دکمه های تزئینی ، انواع سرگرز، پیکان، شمشیر، خنجر، مجسمه های برنزی و سفالی، کلاه خود، سرنیزه، مچ بند و اسباب و افزاری دیگر پیدا شد. در میان این آثار انبوهی گوش پاک کن طلا و برنز، ناخن پاک کن طلا و مفرغ، سوزن های طلا و مفرغ، دوک پشم ریسی و وسایلی از این گونه به دست آمد که معرف فرهنگ و طرز زندگی این اقوام هستند.پارچه های به دست آمده از تپه مارلیک، نشانه ظهور و پیشرفت صنعت بافندگی در هزاران سال پیش در ایران و به ویژه در گیلان هستند.در کاوش های جدید مارلیک؛خط ها و نقش های جالبی به دست آمد. از جمله آن‌ها مهری است که روی آن خط میخی حک شده است یا مهری دیگر که مجلس شکار را نشان می دهد. به گفته باستان شناسان این مهرها به یک هزار سال پیش از میلاد، یعنی به 3000 هزار سال پیش مربوط اند. آثار و نشانه های کنده شده و طرز کنده کاری آن‌ها پیشرفت تمدن در گیلان را نشان می دهد. کاوش های مارلیک، یکی از بی سابقه ترین کاوش های جهان است زیرا تاکنون کم تر دیده شده است که در کاوش های باستان شناختی گنجینه ای چنین گران‌بها چه از نظر کمیت و چه از نظر کیفیت به دست آید.در این کاوش ها هم چنین انبوهی جام های طلا ، نقره، مفرغ، موزاییک، چینی و بدل چینی به دست آمد. در میان جام هایی که در این کاوش ها به دست آمد؛ نمونه های بی مانندی وجود دارد که در هیچ یک از کاوش های علمی جهان مانند آن‌ها پیدا نشده است. از آن میان جام مارلیک را می توان نام برد که از زرناب است و ارتفاع آن به 18 سانتی متر می رسد. ارتفاع نقش برجسته های این جام تا دو سانتی متر نیز می رسد که نشان دهنده مهارت استادکاری است که با ضربات چکش ان را آفریده است. نقش وسط جام، درخت زندگی است و در دو سوی درخت دو گاو بالدار دیده می‌شوند که در حال بالا رفتن از درخت هستند. نمایش بدن حیوان به حالت نیم رخ و نمایش سر آن‌ها از رو به رو، از ویژگی های هنر ایرانی است و همین هویت ایرانی جام و سازنده آن را نشان می دهد. در کف جام، یک گل تزیینی زیبا نقش شده است و در میان گل ، نقش خورشید دیده می‌شود که شعاع های خود را به طور منظم پراکنده است.

istta.irمنبع

---

گیلان در دوره آهن
برای بررسی تمدن عصر فلز و به طور خاص دوره آهن در گیلان لازم است پیش از هر بحثی اصول و پیش‌فرض‌های بنیادی این نوشته را با هم مرور کنیم:

الف: در این نوشته همه‌جا تمدنی را که در عصر فلز در گیلان در ناحیه‌ای که امروزه در محدوده شهرستان رودبار و بخش دیلمان واقع شده، به وجود آمد با نام تمدن مارلیک-دیلمان نامیده‌ایم. زیرا معتقدیم اولن، تمدن این محدوده دو تمدن جدا از یک‌دیگر نبوده و مردمان آن نمی‌توانسته‌اند به دلایل غلبه اقتصاد دام‌داری شبانی و شرایط جغرافیایی این ناحیه از دو واحد اجتماعی جداگانه‌ای برخوردار بوده باشند.

به باور نگارنده شیوه غالب معیشت این ناحیه در دوره مورد بحث مبتنی بر دام‌داری شبانی بوده که از کوه‌های واقع در ناحیه‌ای که بعدها به دیلمان شهرت یافت و به ویژه از ارتفاعات اطراف دلفک، دیلمان و سُماموس غربی برای ییلاق و از دره سفیدرود (از تنگه منجیل تا نزدیک امام‌زاده هاشم و به ویژه دشت نسبتن وسیع رستم‌آباد) به عنوان قشلاق و زمستان‌گذرانی بهره می‌گرفتند.

آن‌ها در استفاده از زیست‌گاه‌ها و چراگاه‌های قشلاقی و ییلاقی فوق به ناگزیر، به مصالحه‌ای نیاز داشتند و همین نیاز احتمالن موجب پیدایش یک قدرت واحد سیاسی با فرهنگ و شیوه مشترک زندگی بوده است که مرکز قشلاقی آن می‌باید احتمالن در مارلیک (و به احتمال زیاد پیله‌قلعه در نزدیکی چراغ‌علی‌تپه یا همان مارلیک) و مرکز ییلاقی آن را در یکی از روستاهای باستانی دیلمان فرض نمود.

در مورد نام تمدنی که در ناحیه تالش کشف شده و به طور عموم بیشتر منتسب به ناحیه کشف اصلی آن، یعنی «آق اولر» معروف است، بهتر است آن را تمدن تالش بنامیم.

ب: همان‌طور که گفتیم در محدوده‌ای که امروزه گیلان نامیده می‌شود هیچ اثری از حضور انسان در دوره تمدنی مس یعنی از 4500 تا 3000 سال قبل از میلاد دیده نشده است. ما مجبوریم تا کشفیات جدید صبر کنیم و اظهارنظر قطعی در مورد این دوره را به پی‌جویی‌های باستان‌شناسی بیشتر موکول کنیم.
وجود تمدن در دوره مفرغ نیز مورد تردید است. بدین ترتیب معمایی پدید آمده است که حل آن تا امروز با فرضیاتی دنبال شده است. معما با این پرسش به‌جا و مهم پدید می‌آید که اگر این منطقه تا آغاز عصر آهن فاقد فعالیت انسان و پیدایش تمدن بوده است، پس چگونه است که در دوره آهن به یک‌باره ما با تمدن پیشرفته‌ای چون تمدن مارلیک-دیلمان و تالش روبه‌رو هستیم؟
به باور نگارنده پاسخ این پرسش کلیدی را باید در تاریخ پرتلاطم دوره آهن در غرب ایران و مشخصن در شناخت الگوی رفتار سیاسی-نظامی پادشاهان آشور و انتخاب شیوه غارت مداوم و مستمر همسایه‌گان از جمله نیمه غربی ایران امروز، یعنی گستره تحت اختیار مادهای آریایی و بومیان ایرانی به عنوان بخشی از درآمد سالانه و در نتیجه تاراندن ساکنان این منطقه به پناه‌گاه امن مارلیک-دیلمان و تالش در پشت حصار البرز جست‌وجو کرد. به توضیح بیشتر این «تز» در جای خود باز خواهیم گشت.

پ: تمدن عصر آهن در گیلان از نظر شیوه غالب تولید متکی به دام و دام‌داری به صورت رمه‌گردانی یا شبانی بوده است. در این شیوه همان‌طور که می‌دانیم انسان، متحرک و فاقد سکونت‌گاه دایمی است. از این‌رو در ناحیه تمدنی مارلیک-دیلمان و تالش، خانه و محل سکونت انسان به ندرت یافت شده است.
با این حال شواهد یافت شده نشان می‌دهد که پیشرفت در کشاورزی به دلیل ویژه‌گی‌های اقلیمی و جغرافیایی از جمله دسترسی به دشت‌های هموار با خاک مناسب کشت، اقلیم معتدل و ملایم‌تر، دسترسی به آب بیشتر در محدوده مارلیک-دیلمان، کشاورزی را به عنوان یک شیوه مکمل زندگی شبانی در این ناحیه تمدنی به نسبت تمدن تالش پراهمیت‌تر و پیشرفته‌تر نشان می‌دهد.

ت: محل پیدایش تمدن‌های این دوره در گیلان، دارای خصوصیت جغرافیایی و محیطی ویژه‌ای بود که می‌توان آن را وابسته‌گی شدید به مکانی چون حاشیه جنگل به صورت واحد اکولوژیکی یکپارچه دانست.

ث: یافته‌های باستان‌شناسی نشان می‌دهد که تمدن دوره فلز و به طور مشخص دوره آهن در گیلان از نظر مکانی منحصر به دو ناحیه کوهستانی و کوهپایه‌ای بالاتر از حد جنگل در تالش (از نزدیکی کوه‌های آستارا تا ماسال) و مارلیک-دیلمان بوده است.

ج: و سرانجام، مهم‌ترین نکته، وجود دولت جنگ‌سالار آشور در شمال عراق و حملات مداوم و ویران‌گر این دولت به غرب و شمال غربی ایران و در نتیجه تاراندن ساکنان این مناطق به سوی شرقی‌ترین مکان جغرافیایی این مناطق در آن دوره یعنی محدوده امروزی گیلان که برای فراریان مکانی امن تلقی می‌شد.
این موقعیت جغرافیایی از چند منظر موجب امنیت خاطر ساکنان آن را فراهم می‌کرد. نخست به این دلیل که از مبداء اصلی مهاجمان آشوری یعنی شمال عراق بسیار دور بود. دوم، موانع و موقعیت جغرافیایی و طبیعی سختی وجود داشت که به هنگام حمله و هجوم به آسانی قابل دست‌یابی نبود. سومین عامل احتمالن کمی جمعیت و در نتیجه وجود زیست‌گاه‌های بکر و دست‌نخورده فراوان برای جمعیت تازه‌وارد بود که کمتر موجب محدودیت جا و منابع پدید می‌آورد.
این مزیت‌ها تمدن عصر آهن گیلان را نسبت به دیگر مناطق غربی ایران که سخت در معرض هجوم غارت‌گرانه آشوریان بودند، در شرایط امن و باثباتی قرار می‌داد و به آن امکان می‌داد که ضمن برخورداری از امنیت، از رانت هم‌جواری با منطقه آشوب‌زده شمال غربی و غرب ایران بهره سیاسی و اقتصادی کلانی نصیب خود نماید. راز تحول ناگهانی تمدن دوره آهن در گیلان در واقع در همین نکته نهفته است.
تمدن آهن در گیلان به شواهد یافته‌های باستان‌شناسی بی‌اغراق یک تمدن خلق‌الساعه است که بدون زمینه‌های قبلی در دوره مس و مفرغ ناگهان و یا دست‌کم با شتاب زیاد در دوره آهن شکوفا شد و به باور نگارنده این ظهور ناگهانی را باید در تحولاتی جست‌وجو کرد که به ویژه از آغاز هزاره نخست در غرب فلات ایران و در شمال میان‌رودان (بین‌النهرین) روی داده است.

در این زمان، امپراتوری آشور ضمن آن‌که به اوج قدرت خود دست یافت، واجد ویژه‌گی‌هایی شد که تاثیر آن بر ژئوپولتیک گیلان و تحولات سیاسی-اجتماعی آن اثر مستقیم داشت.
در پرتو توسعه‌طلبی همراه با خشونت و غارت هیستریک آشوریان بود که از یک طرف اتحادی از قبایل در شمال غربی فلات ایران تحت عنوان امپراتوری «اورارتو» شکل گرفت و موجب شد تا این قدرت مبارز در مقابل آشور دست اتحاد به سوی شاهک‌های گیلانی که از نظر جغرافیای سیاسی در موقعیت بی‌بدیلی قرار داشتند، دراز کند.
به باور نگارنده، این تحول، شالوده تحولات تاریخی گیلان را برای آینده پی ریخت و سبب شد تا گیلان در دوره‌های باستان (از دوره مادها تا اوایل دوره اسلامی) و به ویژه پس از آن، جغرافیای سیاسی تاثیرگذاری بر کل تاریخ ایران داشته باشد.

امپراتوری آشور
چنان‌که می‌دانیم در تاریخ بشر اولین امپراتوری‌ها در آغاز هزاره نخست [پیش از میلاد] یعنی زمانی که تمدن دوره آهن گیلان سر بر آورد، تشکیل شدند.
«سه کشور در خاور نزدیک، یعنی امپراتوری اورارتو، ایلام و آشور در هزاره اول پیش از میلاد، نخستین کشورهایی بودند که دعوی «امپراتوری جهانی» داشتند. اورارتو تا حدی موفق شد تمام فلات ارمنستان (آناتولی شرقی) و بخشی از ماورای قفقاز را متحد سازد... آگاهی ما از ایلام بسیار اندک است. اما در مورد آشور که در اوج خود در واقع نخستین «امپراتوری جهانی» بود که اکثر دنیای متمدن عصر را در بر می‌گرفت، اطلاعات زیادی داریم.» (ا.م.دیاکونف1991 صص80-81)
آشوریان در حملات مداوم و گاه سالانه خود به قلمرو ساکنان غربی ایران، نه فقط دارایی و مایملک آن‌ها را به غارت می‌بردند، بلکه به صورت هیستریک به ارعاب و کشتار غیرنظامیان دست می‌زدند.

امپراتوری اورارتو
این امپراتوری کوچک که مرکز اولیه آن در کنار دریاچه وان (به مرکزیت شهر توشپا) در ترکیه امروزی قرار داشت، توانست برای مدتی در قرون نهم، هشتم و هفتم قبل از میلاد، قبایل محدوده وسیعی در شرق ترکیه، ارمنستان و شمال غربی ایران امروزی را متحد کند. این اتحاد محصول ضرورت زمان بود و موجب شد تا مقابله با جنگ‌سالاران آشور به طور موثرتری انجام گیرد.
در همان حال، وحدت سرزمین به ارتباطات تجاری بیشتری میدان می‌داد و از این رهگذر شرایط مناسب‌تر تولید کالایی پدید می‌آمد. تحت چنین شرایطی بود که اورارتو یکی از تمدن‌های بزرگ دوره آهن را به ویژه در زمینه ساخت ابزار فلزی خلق کرد و در کشاورزی و به ویژه باغ‌داری به پیشرفت‌هایی نایل شد.
اورارتو در نیمه اول هزاره نخست قبل از میلاد یکی از نقش‌آفرینان اصلی در همسایه‌گی تمدن‌های تالش و مارلیک-دیلمان بوده و چون در چارچوب شرایط سیاسی وقت مورد تهاجم وسیع آشور قرار گرفته بود، به خاطر موقعیت ژئوپولتیکی بی‌بدیل محدوده گیلان در آن زمان، سخت خواهان ائتلاف سیاسی-نظامی با شاهک‌های این منطقه بود. به ویژه این‌که می‌دانیم در کشفیات تمدن مارلیک-دیلمان و تول گیلان (تالش) تنها نوشته‌هایی که پیدا شده خطوط میخی مربوط به پادشاهان اورارتویی یعنی «منوا» (810-781 ق.م)، آرگیشتی اول (781-760 ق.م) و سردوری دوم پسر آرگیشتی اول (764-736 ق.م) بوده است.

تمدن مارلیک-دیلمان
نخستین پرسشی که ذهن ما را در مورد تمدن مارلیک-دیلمان به خود جلب می‌کند این است که با توجه به آثار پیدا شده (و البته تنها از روی آثار پیدا شده و نه چیز دیگر)، این تمدن از نظر مکانی و جغرافیایی در کجا پدید آمده و سازمان فضایی یافته بود؟ و مهم‌تر این‌که آیا این تمدن به استثنای تالش تنها می‌توانست در همین ناحیه کوچک از محدوده امروزی گیلان پدید آید و اگر پاسخ مثبت است دلیل آن چیست؟
در پاسخ به پرسش نخست، دهکده‌های باستانی دوره آهن که تاکنون توسط باستان‌شناسان کشف شده، در دو حوزه جدا از هم در مارلیک و دیلمان به صورت دو مجموعه سکونتی کاملن متمایز از یک‌دیگر سازمان یافته‌اند. به رغم این جدایی، از نظر ما تمدن مارلیک-دیلمان یک تمدن واحد و یک‌پارچه بوده است.
گستره جغرافیایی این تمدن در نقشه 2-4 با هاشور نشان داده شده است.
برای پاسخ به پرسش مهم دلیل پیدایی این تمدن در دوره آهن در این ناحیه، لازم است موقعیت بی‌بدیل محیطی و جغرافیایی این ناحیه را برای پیدایش تمدن فوق به اجمال مورد توجه قرار دهیم.
در این پهنه یعنی از دشت رستم‌آباد تا دیلمان دو اقلیم متفاوت زمستانی-تابستانی در فاصله نه چندان دور از هم وجود دارد که می‌توانست از نظر معیشت دام‌پروری شبانی مکمل یک‌دیگر بوده و مکان قشلاق و ییلاق این قوم واحد را به وجود آورد.
همین مکمل هم بودن این دو حوزه جغرافیایی حکم می‌کرد که این ناحیه به طور یک‌پارچه یک‌پارچه تحت حاکمیت واحدی اداره شود.
در منتهاالیه بین این دو محیط اگرچه از نظر شرایط اقلیمی (آب و هوایی) در تابستان و زمستان تفاوت بسیار دیده می‌شود، لیکن اقلیم بین این دو مکان نه به صورت ناگهانی که به تدریج تغییر می‌یابد. به عبارت دیگر روند ناهمواری به گونه‌ای است که بین این دو مکان، نواحی با ارتفاع متوسط، امکان زندگی در فصل بهار و پاییز را به خوبی فراهم می‌سازد. چیزی که در سنت دام‌پروری گیلان «میان‌بند» نامیده شده است.
از این‌رو فرض محتمل ما این است که محدوده‌ای که در حوالی دیلمان، دهکده‌های باستانی در آن پیدا شده، محل یلاق این تمدن شبانی و دهکده‌هایی که در حوالی مارلیک و اطراف دشت رستم‌آباد کشف شده، محل قشلاق این قوم بوده است.

دره گوهررود و جام هاي مارليك تمدني پيشرفته در دره اي محصور
در دره گرهررود، تپه هاي بزرگ و كوچك به چشم مي خورند كه از ‏دوران باستان بر جاي مانده است. تپه مارليك، از مهمترين آنهاست. دره ‏زيباي گوهررود در بخش شرقي. كوههايي كه سراسر جلگه هاي جنوبي ‏گيلان را از فلات ايران جدا مي سازد، ارتفاع تقريبي 500 متر از سطح دريا ‏قرار دارد. دره گوهر رود در دو طرف رودخانه اي به همين نام واقع است كه ‏از شعبه هاي سفيد رود است. دره گوهررود آب و هواي مناسب دارد و ‏درختان وحشي و ميوه هاي جنگلي در آن فراوان است. در بيشتر ارتفاعات ‏اين دره درختهاي زرين يا نوعي سرور روييده است كه چوب آن بسيار سخت ‏و مقاوم است. به علت آب و هواي مناسب و رطوبت و شبنم كافي سطح ‏دره از گلها و گياهان وحشي پوشيده است. كوه پربرف دلفك با ارتفاع 2750 ‏متر كه در جهت شرقي اين دره قرار گرفت است، به نماي طبيعيت زيباي آن ‏جلوه اي بديع مي بخشد. بدون شك امتيازات فراوان دره گوهررود به ويژه ‏زيبايي طبيعت، اعتدال هوا و حاصلخيزي زمين توجه اقوامي را كه بر اين ‏قسمت از ايران مسلط بودند جلب كرده بود و موجب شده بود كه بزرگان و ‏حكمرانان آنها در اين دره رحل اقامت افكنند.‏‏
پژوهش درآثار به دست آمده از تمام منطقه، تمدني را نشان مي دهد ‏كه كم كم به سوي كمال پيش رفته است و به يقين تا رسيدن به مرز تمدن ‏مارليك مراحلي مختلفي را پيموده است. وجود تپه هاي باستاني در دره ‏گوهررود، باغها و برنجزارها، هر يك به سهم خود حكايتي از تمدن باستاني ‏اين منطقه را باز مي گويد بيشتر گورهايي كه كشف شده است با سنگ ‏شكسته و ملات ساخته شده است و بدنه بيرونيآنها كه به جدار تپه چسبيده ‏است نامرتب به نظر مي رسد. يادمانه هاي تاريخي تمام اين گورستانها ‏حكايت از دلبستگيها و باورهاي قومي دارد كه تمدن مارليك را ساخته است. ‏ساكنان اين خطه به زندگي پس از مرگ اعتقاد داشتند و براي تامين ‏نيازهاي آن وسايل مختلفي را با جسد به خاك مي سپردند. با انداك توجه به ‏آثار به دست آمده از اشياء سفالي و مفرغي تا ظروف طلايي مي توان ‏دريافت كه طبقات مختلف مردم اين ناحيه كنار هم و در يك جا زندگي نمي ‏كردند، بلكه طبقات پايين در دامنه ها و ارتفاعات سكونت داشتند و سلاطين ‏و فرماندهان در ناحيه خوش آب و هواي دره زندگي مي كردند.‏

جام طلايي مارليك
جام طلايي مارليك به ارتفاع5/17سانتي متر و قطر دهانه فشرده 14 ‏سانتي متر، از آرامگاه شماره 26 كشف شده است. اين جام از فلز طلاي ‏نسبتاً خالص است و از خاصيت فرم گيري وشكل پذيري زياد برخوردار ‏است.اين جام از زيباترين جامهاي مكشوفه مارليك است و بر روي آن چهار ‏گاو بالدار نقش بسته است كه هر جفت از گاوها به طور قرينه درحال بالا ‏رفتن از يك درخت تزييني شبيه نخل هستند.‏
قسمت بالايي بدن و سر حيوانات به صورت برجسته نقش شده ‏است. اين حيوانات خيالي پاهاي جلويي را بلند كردند و بر شاخه هاي ‏درخت تكيه دادند و روي دو پاي عقت ايتساده اند. در ساخت اين ظرف نهايت ‏مهارت هنر چكش كاري و قلم زني به كار رفته است. قسمت هاي خالي ‏صحنه و حاشيه هاي بالايي نزديك لبه و قسمت حاشيه نزديك به كف با ‏تزيينات زنجيره اي آراسته است و در كف ظرف يك ترنج هندسي زيبايي ‏جاي دارد.‏

جام طلاي افسانه حيات
ظرف مشهور ديگري كه از مارليك به دست آمده است شهرت خاصي ‏دارد، جام طلا به نقاش داستان افسانه حيات يا زندگي است.‏
جام حيات 20 سانتيمتر ارتفاع دارد و قطر دهانه آن 14 سانتي متر ‏است. بدنه جام ظرافت و نازكي خاصي دارد و در ساخت آن از طلاي نسبتاً ‏نرمي استفاده شده است. در لبه ظرف براي استحكام بيشتر حالت نوار ‏مفتولي ايجاد كرده اند. اين ظرف به علت فشار خاك تا حدي فشرده شده ‏است و آن حالت اوليه ندارد.‏
بر روي اين جام در چهار رديف اشكالي ترسيم شده است كه نقوش ‏هر رديف با تكرار در دورادور طرف، تمام صحنه را پر كرده است تصوير رديف ‏پايين نشانگر يك بز كوهي در حال شير دادن به نوزاد خويش است. در رديف ‏دوم دوران بلوغ بز نوزاد تصوير شده است كه با نهادن دو پاي عقبي در حال ‏خوردن برگهاي يك نخل تزييني است. صحنه اي كه در رديف سوم تكرار ‏شده است، نمايش يك گراز وحشي است كه شش بار دور ظرف نقش شده ‏است. درفاصله هر دو گراز از بالاي سر حيوان، يك پرنده كه احتمالاً لاشخور ‏است، ديده مي شود. در بالاترين صحنه قسمت مرگ بز كوهي و دريده ‏شدن او توسط لاشخورها به نمايش گذارده است. بالاي سر دو لاشخوركه ‏روبه روي هم قرار گرفته و در حال خوردن جسد بز كوهي هستند، موجودي ‏شبيه پرنده در مقابل درخت كوچكي به حالت چمباتمه ديده مي شود. ‏
تسلسل واقع از حيات تا ممات به طرز زيبايي بر اين جام نقش بسته است ‏و وقايع زندگي و خاتمه حيات يك موجود، به صورت داستان كه بر پرده نقش ‏بندد، تصوير شده است. ظرافت و دقتي كه در ارايه جزييات اين نقوش به ‏كار بسته شده است، در حد كمال شايان توجه است.‏
ظروف ديگري نظيركاسه زرين با نقش رب النوع، جام زرين با نقش ‏سيمرغ و گاو بالدار، جام طلاي مارليك با نقش گاو بالدار و درخت تزييني، ‏كاسه زرين با نقش عقاب و قوچ، فنجان طلا به نقش بز كوهي در حالت ‏آرميدن، جام تزيني اسب شاخ دار و همچنين جام سيمين با نقش سردار در ‏حال رام نمودن پلنگ و بز كوهي، جام نقره با نقش گوزن درحال جهش ‏همراه ظروف مفرغي از ديگر نمونه هاي جالب توجه است كه هر يك به ‏تنهايي درخور تحقيقات علمي مفصل است. از جمله آثاري كه در مارليك به ‏تعداد زياد كشف شده است، مهرها است.مهر ها كه به دو شكل استوانه ‏اي و مسطح پيدا شده است، عموماً از جنس مفرغ، سنگ، استخوان و گل ‏پخته است و نقش مهم در معرفي صاحب آن و نيز ارضاي حس تملك او ايفاء ‏مي كند، اين مهره ها از دوران آغاز تا دوران هخامنشي را در بر مي گيرد.‏
از جمله اقدامات ارزنده سازمان ميراث فرهنگي چاپ كتابچه معرفي ‏آثار تاريخي و آداب و رسوم گيلان است كه تحت عنوان همپاي ميراث ‏فرهنگي گيلان،توسط حوزه معاونت معرفي و آموزش منتشر شده است. ‏براي شناسايي بهتر آثار تاريخي و محوطه باستاني لازم است تمامي آنچه ‏درون يك محوطه باستاني وجود دارد هر كدام به صورت مجزا بيان شود. در ‏اين مهم از نقشه، عكس و‎…‎‏ براي درك بهتر خواننده استفاده شود‏

فهرست منابع

1 -سيماي ميراث فرهنگي گيلان، معاونت معرفي و آموزش سازمان ميراث ‏فرهنگي گيلان، 1380.‏

2 - مجموعه راهنماي جامعه ايرانگردي استان گيلان، حسن زنده دل و ‏ديگران، نشر ايرانگردان، 1379.‏

3 - كتاب گيلان(جلد اول)، ابراهيم اصلاح عرباني، گروه پژوهشگران ايران، ‏‏1380.‏ ‏

خزر نگو کاسپی بگو

anzalichi — Tue, 29 Apr 2008 21:07:18 GMT

دریای خزر یا دریای کاسپین ؟

دوست عزیزی در مطلبی جالب و بی طرف ( ارواح عمه اش ) در خصوص خزرها یا خزران که به عنوان یک تیره نژادی در جنوب و غرب دریای خزر سکونت داشتند با پای برهنه و با بیل به جان بقایای خاک گرفته این قوم چنین تاخت که در پرانتز به استحضار میرسد :

(قومی خون آشام ببخشید خونخوار و بد تر از آن بت پرست بوده و قبیح تر از همه اینکه از صده هشتم به بعد به دین یهود گرویده اند ! و چندین هزیار سال است که هیچ اثری از آنها نیست ! یا اگر هست هم خودشان را درست و درمان به این فیلسوف محترم معرفی نکرده اند ...

این قوم بعدها به صورت گسترده و بدون اینکه کسی جا بماند و همچین یکهو دست به کوچ زدند و در اروپای شرقی اینا سکنی گزیده اند ، حال چه سوالی پیش می آید ؟

بلی ...

آیا این احتمال نمیرود که بنیانگزاران صهیونیست همین خزران ها باشند ؟! پس چه کسی از شرق اروپا اومد اسرائیل و راه اینداخت هان ؟ هان ؟ )

به به ..... به به

اصلا بگیریم تمام این اراجیف درست !!!

اما این مطالب تنها به یک خاطر بود حذف خزر از سه گزینه بله سه گزینه ؟؟؟!!! و جایگزینی نام دریای مازندران

آ آ آ آ ...

همینجا به استحضار این دوست عزیز میرسانم که چرا مازندران ، اصلا شما خجالت نمیکشید که با زن در آن ؟ نمیشود عزیز دل لااقل بگذارید ما در آن . آن زن نمیتواند ، چانه نزن ...

بسوزانید پدر سوخته را !!!

خاک مازندران برای همه ما مقدس است . به عنوان خان انزلی ( چشمک ) هر گز خود را جدا ندانسته و نخواهیم دانست . اما ...

در کهن ترین نقشه های جهان که موقعیت این پهنه در آنها آمده ، چون نقشه هکاتوس (مربوط به 500 پ .م) و نقشه معروف آراتوتس (200 پ . م) همه جا نام این دریا بر گرفته از نام (کاسپین) است. در نقشه اراتوستن که بوسیله دکتر عبدالکریم صبحی استاد دانشگاه قاهره در سال 1966 به چاپ رسیده ، نام ( دریای قزوین) آورده شده که بر گرفته ازهمان نام کاسپین است.

این نام در زمانی که اعراب با تمام قدرتی که در کشور گشایی داشتند و نتوانستند به قلمرو دیلمیان ( گیلان ، بخشی از مازندران و قزوین کنونی ) رواج یافت .

کاس ها که از اولین تیره اقوام ساکن ایران بوده اند به دو تیره کاس پی و کای سی تقسیم بندی می شوند که کاس پی ها در منطقه جلگه در حدود گیلان امروزین ،غرب مازندران وقزوین ..زندگی نموده و تمدن های جنوب دریای کاس پی را مانند دیلمان و مارلیک و..را بوجود آورده اند وکاس سی ها به مناطق کوهستانهای غرب کشور مهاجرت نموده و تمدن ابلامیان را بنا نهادند ...

اعراب نیز به این دریا بحر قزوین میگویند . قزوین خود از کلمه کاسپی _ن گرفته شده اطت .

نام این دریا چه باید باشد ؟

دریای خزر ؟

دریای مازندران ؟

البحر القزوینیه الاسلامیه ؟

دریای کاسپین ؟

دریاتون ؟

دریامون ؟

دریاشون ؟

جواب :

هیچکدام !

از این پس از واژه ایرانی (( کاسپی )) استفاده میکنیم . وقتی خودمون از تاریخ خودمون شناخت کافی نداریم و براش ارزش قائل نیستیم نباید هم از تغییر نام خلیج همیشه فارس به هر اسم دیگری هم ناراحت بشیم . مقصر خود مائیم ...

به به

شنیدم که چون قوی زیبا بمیرد ...

anzalichi — Sat, 12 Apr 2008 14:22:18 GMT

یک خاطره:
سید علی افتخاری بازیکن اسبق تیم ملی برای اولین بار به اردو دعوت شده بود. او بازیکن استقلال رشت بود. بر سر میز شام هنگامیکه اعضای تیم و همراهان نشسته بودند افتخاری وارد می شود و یکی از بازیکنان سر شناس آن روزهای تیم ملی زیر لب به او دشنام می دهد. در همان لحظه قایقران رومیزی را چنان کشید که تمام سفره به هم خورد و چنان سیلی محکمی بر صورت عربشاهی نواخت که دیگر کسی در زمان حضور او جرأت توهین به دیگری را به خود راه نداد.
قایقران دوران بازیگری را زود کنار گذاشت و در حالیکه می توانست چند سالی دیگر نیز به بازی ادامه دهد به جرگه مربیان پیوست که در این زمینه نیز خود را با لیاقت نشان داد.
سرانجام در سال 77 و در حالیکه با اتومبیل شخصی و به همراه خانواده اش به سمت بندر عباس در حال حرکت بود در 15 کیلومتری رشت و در محله ای به نام امامزاده هاشم با یک ماشین باری تصادف کرد که در این سانحه او و پسر 5 ساله اش راستین به دیار باقی شتافتند.
آن عید برای تمام مردم، بخصوص گیلانی ها عیدی سیاه بود چرا که همه در سوگ کاپیتان بزرگشان یعنی سیروس قایقران نشسته بودند.

حالا هی خودتون رو بکوبین زمین بگید آبای یعنی چه ؟

آبای یعنی مرام ، یعنی معرفت ، یعنی جریان داشتن خون انزل خان کبیر توی رگات ...

سیروس جان روحت شاد آبای ...

http://malavaniha.com یادتون نره هااااااااااااا

anzalichi — Mon, 31 Mar 2008 13:36:19 GMT

درود ...

همانطور که میدانید سفیر کره جنوبی در سفری که به بندر زیبای انزلی داشت . بعد از دست بوسی و تقدیم هدایای همتایان چشم بادامی ما در خصوص تالاب انزلی و دریای کاسپین ( کاسپ ) خبر گزاری فارس در این خصوص چنین نقل قول مینماید :

به گزارش خبرگزاري فارس از رشت، كيم يونگ موك امروز در ديدار با استاندار گيلان در محل استانداري با قدرداني از مهمان نوازي استاندار و مديران اجرايي استان، نسبت به همكاري با گيلان ابراز علاقه كرد.
وي افزود: طبق بازديد هايي كه از جاهاي مختلف استان به عمل آمد، متوجه شديم كه چقدر انجام كار تجاري در گيلان بزرگ است و اميدواريم توانايي اجراي خواسته هاي استان را داشته باشيم.
وي ادامه داد: تلاش ما اين است شركت هاي مختلف كره اي را براي همكاري بيشتر در جهت سرمايه گذاري به گيلان دعوت كنيم.
سفير كره جنوبي مسايل زيست محيطي استان را بسيار حائز اهميت دانست و اظهار داشت: بدون در نظر گرفتن مسايل زيست محيطي، مسائل اقتصادي نمي تواند شكل بگيرد.
يونگ موك با اشاره به وضعيت تالاب انزلي تصريح كرد: تالاب انزلي و درياي خزر دو فرصت مهمي است كه مي تواند موجب پيشرفت اقتصادي گيلان گردد مشروط براينكه مسايل زيست محيطي جدي گرفته شود.
وي تاكيد كرد: امروز نگرش دنيا به مسايل طبيعي است و تالاب يك ديدگاه برجسته اي به شمار مي رود كه براي احياي آن مايل به كمك و همكاري هستيم.
سفير كره جنوبي اضافه كرد: براين اعتقاديم كه تالاب و درياي خزر فقط متعلق به ايرانيان نيست بلكه به همه دنيا تعلق دارد و نگهداشتن آنها حق عمومي دنيا است.
وي در زمينه همكاري ساير موارد با گيلان يادآور شد: از آنجا كه بازديد از گيلان اولين سفر بنده است، لذا براي همكاري در همه زمينه هاي فرهنگي، اجتماعي، تجاري و اقتصادي با اين استان نياز به وقت بيشتري داريم و در اين راستا با كمك شركت هاي فعال و سرمايه گذار كره جنوبي در استان همكاري خواهيم داشت.
يونگ موك افزود: در گيلان پروژه هاي زيادي براي انجام وجود دارد و از آنجا كه براي شركت هاي كره اي پرداختن به مسائل مالي مهم است، لذا بايد اين مسئله و همچنين ريسك پذيري اين نوع معاملات در حد معقول در نظر گرفته شود تا پروژه ها اجرايي گردد و ما نيز تلاش خود را انجام خواهيم داد.
سفير كره جنوبي خاطر نشان كرد: كره، كشور كوچكي است كه مايل به همكاري با استان گيلان كه سابقه طولاني تاريخي دارد، هستيم و كره اي ها بايد اين سوابق را بشناسند.
يونگ موك ادامه داد: گيلان موقعيت مناسبي براي تجارت و توريسم است و نام و شهرت اين استان و نيز درياي خزر آن مي تواند موجب علاقمندي مردم و همچنين جذب بيشتر گردشگر شود.
استاندار گيلان در اين جلسه ضمن خيرمقدم به سفير كره جنوبي و همراهان وي، به ويژگي هاي استان اشاره و آن را مستعد سرمايه گذاري دانست.
روح الله قهرماني چابك گفت: گيلان در بخش صنعت، گردشگري، بنادر، منطقه آزاد و حمل و نقل زمينه خوبي براي همكاري با كره دارد.
وي افزود: بندرانزلي به عنوان بزرگترين بندر شمال كشور در مسير كريدور شمال- جنوب قرار دارد و همچنين وجود منطقه آزاد انزلي در اين استان فرصت و موقعيت استثنايي براي سرمايه گذاري است.
وي اضافه كرد: بندرانزلي داراي 11 اسكله است كه ظرفيت تخليه و بارگيري كالا تا حدود 7 ميليون تن را دارد و هم اكنون براي ساخت 14 اسكله فراخوان داديم كه توسط بخش خصوصي احداث مي شود و با افزايش اين تعداد اسكله ظرفيت بندر به 12 ميليون تن در سال خواهد رسيد.
استاندار گيلان در مورد علاقمندي استان نسبت به همكاري با كره جنوبي اظهار داشت: براي اينكه بتوانيم در سال نوآوري و شكوفايي، اقتصاد گيلان را بارور كنيم بدون ترديد بايد چشم به خارج از ايران داشته باشيم.
وي تصريح كرد: اشتغال موقعي پايدار مي شود كه اقتصاد استان را به دنياي آزاد وصل كنيم و از آنجا كه كره از كشورهاي پيشرفته و اقتصاد آن شكوفا است، لذا قصد داريم ارتباط تنگاتنگي در بخش هاي مختلف با اين كشور فراهم كنيم.
قهرماني يادآور شد: براي توسعه بندر و منطقه آزاد كه نقش حياتي در گيلان و نيز كشور دارد، نيازمند سرمايه گذاري بخش خصوصي خارجي هستيم و شركت هاي كره اي مي توانند در اين زمينه مشاركت كنند.
استاندار گيلان تصريح كرد: همچنين براي احداث خط آهن رشت به ساري دنبال سرمايه گذار بخش خصوصي خارجي هستيم.
وي در مورد ساماندهي فاضلاب هاي استان خاطر نشان كرد: در حال حاضر براي احداث تصفيه خانه و شبكه هاي آب و فاضلاب استان 200 ميليون دلار هزينه مي شود و ما به دنبال ساخت كارخانجاتي هستيم كه زباله را تبديل به انرژي كند و در اين راستا به شركت هاي كره اي فراخوان مي دهيم.
قهرماني با اشاره به نقش سفير در توسعه روابط دو كشور افزود: سفير به عنوان رابط كشور و سرمايه گذار خود با كشور ما، نقش كليدي دارد و سرمايه گذاري هاي بزرگ از روابط ديپلماتيك مي تواند شكل بگيرد.
همچنين در ادامه اين جلسه رئيس سازمان بازرگاني گيلان خواستار تشكيل يك تيم بازديد كننده تجاري از كره به گيلان و بالعكس شد.
رضا پاك سرشت گفت: وضعيت تراز تجاري ما مناسب نيست و فعال كردن بخش تجاري كره و گيلان بزرگترين كمك است.
مديرعامل منطقه آزاد تجاري صنعتي انزلي نيز آمادگي منطقه آزاد را براي ايجاد سرمايه گذاري اعلام كرد.
كمال فيروزآبادي افزود: منطقه آزاد انزلي از نظر ظرفيت هاي قانوني براي سرمايه گذاري آماده است.
رئيس سازمان ميراث فرهنگي، گردشگري و صنايع دستي گيلان در ادامه جلسه اظهار داشت: گيلان داراي تمدن، تاريخ و جاذبه هاي طبيعي، فرهنگي و صنايع دستي فراوان است.
محمدحسين مهدي پور تصريح كرد: همه موارد ذكر شده، زمينه هاي سرمايه گذاري وسيعي را در گردشگري فراهم مي كند.
سفير كره جنوبي نيز در پايان جلسه خواستار نقشه تجاري گيلان و نيز پيشنهادات مكتوب مديران اجرايي استان براي ايجاد سرمايه گذاري شركت هاي كره اي در گيلان شد.
در اين جلسه معاون سياسي امنيتي استاندار گيلان، مديرعامل منطقه آزاد انزلي، روساي سازمان بازرگاني، گردشگري، صنايع و معادن، اتاق بازرگاني، حفاظت محيط زيست، شهردار رشت و مديركل بنادروكشتيراني گيلان حضور داشتند.
سفير كره جنوبي در مدت 2 روز اقامت خود در گيلان از تالاب انزلي، بندروكشتيراني، منطقه آزاد و كارخانه بازيافت زباله رودسر بازديد كرد.

انزلی شهر اولین ها بوده :

از اولین خیابان و پارک به سبک اروپایی ( سپه و بلوار ) ، اولین پل متحرک خاور میانه ، اولین خطوط هوایی ( زمین طیاره ) اولین کارخانه سوسیس سازی ، اولین تابلو مطالعه روزنامه ، اولین دبیرستان دخترانه ، اولین شهرداری و ... و ...

هنوز هم کسانی پیدا میشن که یاد آوری کنن هنوز هم همانند اجدادشان در تمام زمینه ها سر آمد کشور عزیزمان هستند . از امکانات این وبلاگ میتوان به اختصاص

20 مگابایت فضا (Host) مجانی براي آپلود فايل های مورد نياز

اشاره کرد

دلم نیومد راجع به اولین وبلاگ شهرستانی ایران مطلبی ننویسم ... درود به انزلی بلاگ و وحید

مشکل منطقه ازاد انزلی از کجا اب میخورد ؟

anzalichi — Mon, 31 Mar 2008 12:04:22 GMT

همانطور که قبلا فرمودیم ! منطقه آزاد انزلی میتواند پل ارتباطی ایران به بازار اسیای مرکزی باشد و به قطب اقتصادی کشور تبدیل شود .

حالا حدس بزنید چرا منطقه ازاد انزلی از جایگاه واقعی خود فاصله دارد ؟؟؟!!!

دیلم نیوز در این باره چنین میگوید :

منطقه‌آزاد تجاري صنعتي انزلي در كناره درياي خزر را با توجه به موقعيت و ظرفيت‌هاي موجود مي‌توان دروازه‌اي به روي بازار آسياي مركزي دانست. دروازه‌اي كه مي‌تواند مجراي اقتصادي مهمي براي صادرات و عرضه انواع محصولات و توليدات گوناگون كشورمان اعم از محصولات كشاورزي، معدني، مصنوعات و غيره به اين كشورها و محلي براي جذب سرمايه‌گذاري كشورهاي خارجي و ترانزيت كالا باشد. اما به رغم اهميت اين مساله و تاكيدات صاحبنظران، اين دروازه همچنان ناگشوده مانده است. چين كه امروزه يكي از قطبهاي مهم اقتصادي جهان به شمار مي‌رود به خوبي به اهميت اين منطقه پي برده است. ژو جينتيانگ ‪ ZHU JINTIANG‬مسوول كميته ارتقاي همكاري‌هاي ايران و چين ، در سفر روز ‪ ۲۶‬دي ماه امسال خود به گيلان، منطقه آزاد انزلي را دروازه همكاري بين ايران و چين براي آسياي مركزي خواند. وي همچنين تفاهم‌نامه‌اي براي همكاري‌هاي مشترك و سرمايه‌گذاري براي يجاد بازاري براي آسياي مركزي در منطقه آزاد انزلي با مسوولان اين منطقه به امضا رساند. با اين همه به رغم تمامي ظرفيت‌ها و استعدادهاي موجود و شرايط مناسب صرف نام منطقه آزاد انزلي نمي‌تواند نقش‌آفرين و موجد توسعه اقتصادي باشد. نماينده مردم بندرانزلي در اين‌باره گفت: منطقه آزاد انزلي از جنبه‌هاي مختلف قابل مقايسه با ساير مناطق كشور نيست و با جمعيت و اقتصاد بكر حاشيه خزر مي‌تواند سكوي صادرات مجدد باشد. " هادي حق‌شناس " افزود: عواملي مانند نيروي انساني، انرژي، مخابرات، فرودگاه و زيرساختها فراهم تر از ساير مناطق آزاد است مضاف بر اينكه تقاضا براي سرمايه‌گذاري بيش از ساير مناطق است. وي خاطرنشان كرد: اين در حالي است كه از اين مزيت ويژه هيچكس استفاده نمي‌كند و منطقه آزاد درگير مسائل پيش‌پا افتاده باقي مانده است. حق شناس پيش بيني كرد: اگر منطقه آزاد انزلي هرچه زودتر فعال نشود يكي از كشورهاي حاشيه خزر ابتكار عمل را به دست گرفته و با ايجاد يك منطقه آزاد فعال، بازار اين منطقه را در دست خواهند گرفت. وي اشاره كرد: تركيه كه با كشورهاي حاشيه خزر نه مرز دريايي و نه مرز زميني دارد هم اكنون در بازارهاي آسياي مركزي حضور قابل توجهي دارد. نماينده مردم انزلي افزود: واقعيت اين است كه دنيا منتظر ما نمي‌ماند ، اين همه كشورهاي حاشيه خزر منتظر بودند خط لوله نفتي از نكا انزلي بگذرد ما معطل كرديم از طريق باكو جيحان با ‪ ۱۷۰۰‬كيلومتر طول لوله و بيش از دو ميليارد دلار هزينه اين خط لوله را احداث كردند. به گفته وي اين در حالي است كه اگر اين خط لوله را ايران احداث مي‌كرد، يك دهم اين فاصله مي‌شد و ما هم مي‌توانستيم حق ترانزيت بگيريم و هم وابستگي انرژي خزر بيشتر مي‌شد. وي افزود: اكنون سرمايه‌گذاران بزرگ براي توليد كالا در جهان نقطه‌اي را جست و جو مي‌كنند كه تسهيلات بيشتري داشته باشد و با ارزان‌ترين و بهترين شكل بتوان محصول را توليد و جا به جا كرد. حق شناس تاكيد كرد: منطقه آزاد انزلي فقط براي توليد ملي نيست بلكه مي توان تكنولوژي را با قيمت پايين به منطقه آورد و با استفاده از نيروي انساني كالايي توليد كرد كه اشتغال براي ما بماند و كالاي توليدي را به ديگران بفروشيم. نماينده مردم بندرانزلي ياداور شد : مشكل ما در منطقه آزاد انزلي فقدان زيرساخت و يا سرمايه‌گذار نيست بلكه هردوي اينها موجود است بلكه مشكل نرم افزاري و تدبيري است. وي تصريح كرد: در قانون منطقه آزاد محدوده منطقه حدود سه هزار هكتار مشخص شده در حالي كه به معناي واقعي ‪ ۹۰‬درصد از اين محدوده در اختيار منطقه آزاد انزلي نيست و موانع حقوقي و محلي كه قبلا قانونگزار تكليف آن را مشخص كرده مانع تصرف اراضي محدوده قانوني است . به گفته وي هنوز هيات مديره منطقه آزاد شكل نگرفته و اين امر، تصميم‌گيري‌ها را با مشكل مواجه خواهد كرد. حق شناس تاكيد كرد: تشكيلاتي مثل منطقه آزاد بايد رديف ملي براي زيرساخت‌ها و هزينه جاري داشته باشد و با‪ ۳۰‬يا ‪ ۴۰‬ميليارد ريال نمي‌توان منتظر فعال شدن سريع اين منطقه بود. وي همچنين ياداور شد: برخي دستگاه‌هاي اجرايي گرچه به لحاظ حقوقي منطقه آزاد را قبول دارند ولي باور ملي ندارند و مشتاق ارائه تسهيلات و همكاري نيستند و بايد با فشار يا اهرمهاي ديگري آنها را وادار به همكاري كرد. به اعتقاد وي تا زماني كه اين موانع وجود دارد اين منطقه نمي‌تواند موفق باشد و يكي ديگر از كشورهاي حاشيه خزر مي‌تواند از اين موقعيت استثنايي به نفع خود استفاده كند. مديرعامل منطقه آزاد انزلي نيز در اين مورد گفت : سابقا منطقه آزاد، محلي براي توسعه بخشي از كشور يا دريچه‌اي براي وارد شدن به بازارهاي جهاني بود. " كمال فيروزآبادي" افزود: توسعه اقتصادي ، اشتغال ، رونق اقتصادي و توليد و استفاده از ظرفيتهاي اقتصادي از اين منظر مورد توجه قرارمي‌گرفت. به گفته وي مناطق آزاد همچنين مي‌توانند محلي براي توسعه صادرات به كشورهاي همجوار و دنيا باشند. مديرعامل منطقه آزاد انزلي تاكيد كرد : اكنون مناطق آزاد جايگاه ديگري هم دارند و آن فراهم كردن زمينه براي ادغام اقتصاد ملي در اقتصاد جهاني و پيوستن ايران به ‪ WTO‬يا سازمان تجارت جهاني است. وي افزود: مشق پيوستن به سازمان تجارت جهاني را مي‌توان به خوبي در مناطق آزاد تمرين و تجربه كرد. فيروزآبادي تاكيد كرد: منطقه‌آزاد انزلي حداكثر مزيت نسبي در سواحل شمالي را دارد و پايگاه مهمي در مسير دالان شمال جنوب براي حمل و نقل ، توليد صادرات مجدد و ترانزيت كالا است. با اين همه وي تاكيد كرد : تنها وجود اسم منطقه آزاد براي انجام اين نقش كافي نيست بلكه براي رسيدن منطقه به اهداف اساسي، بايد چالش‌هاي پيش رو را برداريم. وي پذيرش جايگاه منطقه آزاد به عنوان اصل و محور در برنامه‌هاي اقتصادي مانند آنچه در ماده ‪ ۳۵‬قانون برنامه چهارم اقتصادي آمده است را يكي از اقدامات مهم براي دستيابي به اهداف منطقه عنوان كرد. به گفته وي همانطور كه در اين ماده قانوني ذكر شده، دستگاه‌ها ملزم به حداكثر همكاري با منطقه آزاد هستند و بايد تمام مغايرتهاي قانوني شان را با توجه به قانون منطقه آزاد اصلاح كنند. مديرعامل منطقه آزاد انزلي خاطرنشان كرد: دستگاه‌هاي اجرايي بايد همه گونه همكاري براي اينكه اين منطقه در مسير رشد و توسعه قرار گيرد انجام دهند. فيروزآبادي اظهار داشت : كليه دستگاه‌هاي ذيربط از وزارت نيرو گرفته تا گمرك و سازمان بنادر بايستي نهايت همكاري را با منطقه داشته باشند و دولت نيز حمايت كند تا زيرساخت‌هاي لازم در منطقه آزاد انزلي شكل بگيرد. مديرعامل منطقه آزاد انزلي تاكيد كرد: اين زيرساخت‌ها حداكثر بايد در يك پروسه زماني سه تا چهار ساله انجام شود و اگر بيش از اين زمان ببرد از نظر اقتصادي دستاوردي نخواهد داشت. فرماندار شهرستان بندرانزلي نيز اظهار داشت: در تدوين سند ملي توسعه منطقه آزاد انزلي اهداف مختلفي از قبيل توسعه حمل و نقل و ترانزيت ، بازرگاني و تجارت ، گردشگري و حاملهاي انرژي ديده شده است . " اسماعيل عبداللهي " افزود: بدون تامين امكانات و زيرساخت‌هاي لازم نمي‌توان سرمايه‌گذار را به فعاليت اقتصادي تشويق كرد. وي تاكيد كرد: تجربه نشان داده كه بدون حمايت دولت ايجاد اين زيرساخت‌ها امكان‌پذير نيست. وي متذكر شد: روند قبلي توسعه منطقه آزاد انزلي به كندي پيش رفته و ادامه اين روند براي بازرگانان و افرادي كه از سالهاي گذشته در اين منطقه سرمايه‌گذاري كرده‌اند شكننده خواهد بود. عبداللهي يادآور شد: آنچه تا امروز بر دوش مردم سنگيني كرده تورم ناشي از استقرار منطقه آزاد بوده است كه با برنامه‌هايي كه در دستور كار مسوولان استان ، منطقه آزاد و شهرستان وجود دارد اميدواريم مردم با همه وجود اين مزيت‌ها را علاوه بر اقتصاد كلان خرد در زندگي روزمره خود شاهد باشند. فرماندار بندرانزلي تاكيد كرد: ما بايد هرچه زودتر جهش قابل ملاحظه‌اي در منطقه آزاد ايجاد كنيم تا نه تنها مردم شهرستان بلكه منطقه و كشور از مزاياي آن بهره‌مند شوند. استاندار گيلان نيز بارها در سخنان خود بر لزوم عزم همگاني براي فعال كردن منطقه آزاد انزلي و همكاري همه ارگانها، سازمانها و ادارات و همچنين حمايت دولت تاكيد كرده است. به اعتقاد صاحبنظران اگر هرچه زودتر به فكر فعال كردن و آماده‌سازي منطقه آزاد انزلي به عنوان يك نقطه سوق‌الجيشي نباشيم ممكن است در آينده نزديك يكي از كشورهاي حوزه خزر ابتكار عمل را به دست گرفته و در خزر نيز با منطقه آزاد ديگري مانند دبي روبرو شويم. منطقه آزاد انزلي در سال ‪ ۱۳۸۴‬پس از تصويب محدوده رسما شروع به فعاليت كرد. اين منطقه از سه بخش مجزا شامل بخش تجاري صنعتي گلشن، شهرك صنعتي و ناحيه بندري به وسعت سه‌هزار و ‪ ۲۰۰‬هكتار تشكيل شده است. نزديكي به فرودگاه ، بندر ، دسترسي به راههاي مواصلاتي و بسياري از زيرساختهاي اوليه، وجود نيروي انساني تحصيلكرده ، آب و هواي مناسب ، جاذبه‌هاي گردشگري ، نزديكي به مركز كشور بخشي از مزيتهاي منطقه آزاد انزلي است.

***

سایت جامع اطلاع رسانی اشتغال نیز چنین نگاشته :

پس از گذشت يك دهه از اعلام شدن بندر انزلي به عنوان منطقه آزاد اقتصادي در سال‌هاي 84و 1383 اساسنامه و محدوده منطقه به تصويب رسيد و اين منطقه رسماً شروع به فعاليت كرد.

منطقه آزاد تجاري انزلي با وجود ظرفيت موجود مي‌تواند به مهمترين مناطق تجاري كشور تبديل شده و فرصت هاي شغلي بسياري در آن ايجاد شود با اين وجود اين منطقه به دليل مشكلاتي نتوانسته از ظرفيت‌هاي خود استفاده كند به گونه‌اي كه مجتمع‌هاي تجاري آن (ستاره شمال، ونوس وكاسپين ) پس از افتتاح و واگذاري واحدها اكثرا غيرفعال هستند و هرازگاهي در تعداد محدودي از اين واحدها نمايشگاه برگزار مي‌شود كه آنها هم از نظر کيفيت و استقبال روند نزولي را طي نموده اند.

با تمام اين مسايل اگر هر چه زودتر مشكلات اين منطقه برطرف نشود با راه‌اندازي منطقه‌اي مشابه در يكي از كشورهاي حاشيه درياي خزر، ايران از وجود بازار مناسب منطقه محروم مي‌شود

استان گيلان با مساحتي به طول14711 کيلومتر مربع داراي 16 شهرستان به مركزيت شهر رشت و داشتن جمعيتي بيش از دو ميليون و چهارصد هزار نفر در جنوب درياي خزر قرار دارد که با وجود جاذبه هاي فراوان طبيعي و تاريخي همواره پذيراي ميليون ها گردشگر داخلي و خارجي مي باشد .

اين استان ساحلي که از مهم ترين قطب هاي کشاورزي و شيلات کشور است با وجودتراكم بالاي جمعيت ، وجود نيروي انساني متخصص و ماهر و زيرساخت هاي مناسب داراي پتانسيل بالايي در زمينه سرمايه گذاري و صادرات کالا به کشورهاي حاشيه درياي خزر و آسياي ميانه مي باشد.

بنا به تعاريف بين المللي منطقه آزاد محدوده حراست شده بندري و غير بندري است كه از شمول برخي ازمقررات جاري كشور متبوع خارج بوده وبا بهره گيري از مزايايي نظير معافيتهاي مالياتي، بخشودگي سود و عوارض گمركي، عدم وجود تشريفات زايد ارزي، اداري و مقررات دست و پاگير و همچنين سهولت و تسريع در فرآيندهاي صادرات و واردات با جذب سرمايه گذاري خارجي و انتقال فناوري به توسعه سرزمين اصلي كمك مي نمايد.

روزنامه تفاهم در این باب چنین نقل میکند :

منطقه آزاد انزلی حلقه اتصال اقتصاد ملی به تجارت جهانی

بندر انزلی به دلیل دارا بودن موقعیت خاص جغرافیایی بهترین پناهگاه و لنگرگاه کشتی های تجاری و غیر تجاری بود ؛ اضمحلال جاده تاریخی ابریشم که شاهراه تجاری شرق به غرب بود با دوران اقتدار حکومت ترکان عثمانی همراه شد ؛ چراکه سلاطین عثمانی دو مسیر آبی و زمینی جاده ابریشم را نا امن و مسدود کرده بودند به حدی که بازرگانان برای رسیدن به بازارهای مصرف و تولید شرق و غرب مسیرهای دیگری را می پیمودند ؛ در کشور ما نیز ایرانیان دو مسیر زمینی منتهی به قفقاز و روسیه و مسیر آبی انزلی به باکو و بنادر روسیه تزاری را برگزیدند.
بندر انزلی در گذار از دوران استیلای صفویان به دروازه ارتباطی ایران با اروپا بدل شد و در دوران حکومت شاهان قاجار اصلی ترین مسیر ارتباطی ایران با اروپا گردید و بعنوان دروازه ورود مدنیّت جدید به فلات ایران جایگاه خود را تثبیت نمود؛ شاهان قاجار و تجار و دانش آموزان دانش جدید غرب برای کسب علوم و فنون جدید و ارتباط و آشنایی با تغییر و تحولات جدید سوار بر کشتی هایی می شدند که برکناره این بندر زیبا پهلو می گرفتند امری که در دوران پهلوی ها نیز صورت گرفت با این تفاوت که رویکرد حکومت مرکزی با توجه به تحولات صورت گرفته در مرزهای شمالی و پدید آمدن حکومت کمونیستی مبنی بر تقویت بنادر جنوبی کشور قرار گرفت موضوعی که در طول دوران جنگ سرد باعث به انزوا کشیده شدن این بندرگردید.
در طول جنگ سرد ارتباطات این بندر محدود به بنادر جنوبی کشور شوروی محدود گردید و دریای خزر که مسیر ارتباطی ایران با اروپا بود به دریاچه محصور مابین ایران و شوروی بدل شد.ایرانیان از طریق همین بندر و مسیر ارتباطی با فناوری و تحولات دوران جدید آشنا شدند از بندر و کشتیرانی جدید و گمرک گرفته تا شیلات و تلفن و برق و سایر موارد.
بر اثر تحولات صورت گرفته پس از فروپاشی شوروی و در پی تغییر و تحولات ساختاری روابط بین الملل منطقه قفقاز و کشورهای حاشیه دریای خزر در معادلات منطقه ای و جهانی اهمیت یافتند امری که همزمان با دوران پس از جنگ تحمیلی در ایران و آغاز عصر سازندگی کشور بود عصری که ایران بدنبال ورود به اقتصاد جهانی و اخذ سرمایه و به تبع آن دانش و تکنولوژی جدید بود هدفی که دولت وقت با ایجاد مناطق آزاد کشور در پی تحقق آن بود.
تاریخچه منطقه آزاد تجاري صنعتي انزلي
با توجه به روند تحولات اقتصادي منطقه بعد از فروپاشي شوروی و نقش بندر انزلي در اقتصاد منطقه و براساس تصويب نامه هيأت دولت در سال 75 منطقه وي‍ژه اقتصادي بندر انزلي در دو بخش جداگانه تعيين گرديد و در سال 82 منطقه ويژه اقتصادي انزلي به منطقه آزاد تجاري صنعتي انزلي بدل شده و در سال 83 نيز اساسنامه سازمان منطقه آزاد تجاري صنعتي انزلي مورد تصويب هيأت وزيران قرار گرفت و محدوده منطقه آزاد تجاري صنعتي انزلي در سال 84 از طرف هيأت وزيران تعيين و ابلاغ شد كه بر اساس آن منطقه آزاد انزلي در سه بخش و محدوده مجزاي بندري اداره كل بنادر و كشتيراني استان ؛ شهرك صنعتي انزلي و محدوده منطقه ويژه اقتصادي سابق انزلي با مساحت 3200 هكتار خشكي و تا عمق 2 كيلومتر از دريا در طول 20 كيلومتر از حاشيه درياي خزر را شامل مي شود.
چشم انداز آينده منطقه آزاد تجاري صنعتي انزلي
هم اکنون میزان تعامل و همکاری سازمان منطقه آزاد تجاری صنعتی انزلی با سازمانهای و ادارات و نهادهای دولتی و غیر دولتی استان گیلان و کشور افزایش چشمگیری داشته به حدی که سازمان منطقه آزاد تجاری صنعتی انزلی به عنوان عضوی فعال از بدنه مدیریتی استان گیلان و کشور به ایفای نقش می پردازد. با اجرای قوانین و مقررات مناطق آزاد تجاری صنعتی کشور در محدوده منطقه آزاد انزلی و با گسترش میزان همکاری و تعاملات دیگر ادارت و نهادهای استان با این سازمان می توان به توسعه همه جانبه منطقه امیدوار بود؛ علاوه بر این پس از اتصال بندر انزلی به راه آهن سراسری و بهره برداری از بزرگ راه قزوین رشت انزلی شاهد وقوع انقلابی در امکانات و زیر ساختهای صنعت حمل و نقل (به عنوان یکی از ارکان اصلی تو سعه ) و ترانزیت کالا و مسافر در منطقه خواهیم بود.
منطقه آزاد انزلی در مسیر گذار از نسل اول مناطق آزاد جهان به نسل سوم مناطق آزاد جهان گام برداشته که براساس آن از منطقه آزادی با تسهیلات فراوان برای ورود و ترانزیت کالا به منطقه ای برای فرآوری کالا و خدمات تبدیل می شود در نتیجه با توجه به نزدیکی فاصله این منطقه به اسکله و بار انداز بندر انزلی و معافیت ها و مزایای قانونی منطقه آزاد انزلی بهمراه وجود نیروی کار متخصص فراوان می توان نسبت با فرآوری و تولید کالا با ارزش افزوده بالا برای صادرات مجدد و صدور به بازارهای مصرف داخلی اقدام نمود امری که در توسعه اقتصاد ملی و منطقه بسیار حیاتی است.با توجه به پتانسیل های فوق و پس از اتمام پروژه های زیر ساختی محدوده منطقه آزاد انزلی شاهد دوران طلایی در صنعت ، تجارت و گردشگری و .... منطقه و کشور خواهیم بود چراکه این منطقه حلقه اتصال اقتصاد ملی به اقتصاد و تجارت جهانی است .
در خواست مدیرعامل منطقه آزاد انزلی از سرمایه گذران برای سرمایه گذاری در منطقه آزاد انزلی
دکتر کمال فیروز آبادی رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد تجاری صنعتی انزلی با بیان اینکه این منطقه خواستار سرمایه گذاری سرمایه گذاران داخلی و خارجی در همه زمینه های صنعتی ؛ تجاری و توریستی است افزود : وجود بندر انزلی به عنوان فعال ترین و مدرنترین بندر ایرانی دریای خزر در داخل محدوده این منطقه ؛ وجود زیر ساختهای حمل و نقل همچون نزدیکی به فرودگاه بین المللی سردار جنگل رشت و راه های مواصلاتی مناسب بهمراه دارا بودن فاصله نزدیک با پایتخت کشور و مراکز و قطب های صنعتی و جمعیتی کشور به عنوان قطب های تولید و مصرف ؛ قطب گردشگری کشور با پذیرایی بیش از سه میلیون گردشگر در طول سال و واقع شدن در مسیر کریدور شمال - جنوب (نوستراک)؛ مسیر ترانزیتی که بنادر شمال اروپا را به بنادر هندوستان وصل می کند ، از مهمترین مزایا و پتانسیل های منطقه آزاد انزلی است.
وی با اعلام اینکه محوطه سازی و ایجاد زیر ساختهایی چون مسیرهای مواصلاتی ؛ برق ؛ گاز و ... توسط سازمان منطقه آزاد انزلی با سرعت در داخل محدوده منطقه در حال اجراست و تا سال آینده آماده بهره برداری است افزود : طرح مطالعاتی ایجاد اسکله چند منظوره در محدوده منطقه آزاد انزلی ؛ بهسازی سه راه حسن رود به زیبا کنار؛ چهار خطه کردن مسیر حسن رود به زیبا کنار و ایجاد تقاطع غیر هم سطح در سه راه حسن رود با همکاری اداره کل راه و ترابری استان گیلان از جمله اقدامات در دست بررسی و اقدام سازمان منطقه آزاد انزلی برای توسعه زیر ساختهای مواصلاتی منطقه است .
وی انجام مطالعات طرح راهبردی و جامع منطقه آزاد انزلی را در راستای راهبرد دانایی محور برنامه پنج ساله چهارم توسعه کشور ارزیابی کرد و گفت : منطقه آزاد انزلی به عنوان یکی از مناطق آزاد پیشرو در اجرای طرح مطالعاتی پیش از انجام هر کاری مطالعات طرح راهبردی و جامع خود را با مشاوره شرکت مشاور مشتمل بر طرح راهبردی ؛ طرح جامع و طراحی ساختار و چارت سازمانی و مدیریتی سازمان به منظور تعیین گرایش ها و اولویت های برنامه کاری سازمان بصورت کار کارشناسی با هدف جلوگیری از اتلاف سرمایه و تکرار تجربیات ناموفق گذشته در حال اجرا دارد.
دکتر فیروز آبادی توجه ویژه به زیر ساخت های مخابراتی ؛ ITو ICT را از اولویتهای این منطقه در مسیر توسعه خود اعلام کرد و افزود : راه اندازی مرکز مخابرات منطقه آزاد انزلی با همکاری شرکت مخابرات ؛ تأمین ، توزیع و پشتیبانی اینترنت پر سرعت ؛ راه اندازی سیستم یک پارچه مالی در حوزه امور مالی ؛ اجرای سیستم اتوماسیون دبیرخانه و راه اندازی شبکه فیبر نوری و WIRELESS سازمان مابین گمرک منطقه آزاد انزلی ، سایت سازمان در محدوده بندری و سازمان بهمراه طراحی و راه اندازی و پشتیبانی پرتال اینترنتی سازمان از مهمترین اقدامات صورت گرفته از سوی سازمان منطقه آزاد انزلی در راستای ایجاد زیر ساخت های مخابراتی ؛ ITو ICT است .
رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی درآمدهای مصوب سال 86 منطقه آزاد انزلی را بالغ بر 30 میلیارد تومان اعلام کرد و گفت : در طول 9 ماهه نخست سال جاری رقم واقعی درآمدهای مأخوذه این سازمان نزدیک به 17 میلیارد تومان بوده و این درحالی است که میزان درآمدهای مأخوذه در طول سال 85 در حدود 10 میلیارد تومان بوده است.
وی اضافه کرد : در طول یک سال و نیم گذشته میزان تعامل و همکاری سازمان منطقه آزاد تجاری- صنعتی انزلی با سازمانها و ادارات و نهادهای دولتی و غیر دولتی استان گیلان و کشور افزایش چشمگیری داشته بحدی که سازمان منطقه آزاد تجاری صنعتی انزلی بعنوان عضوی فعال از بدنه مدیریتی استان گیلان و کشور به ایفای نقش می پردازد و انعقاد تفاهم نامه ایجاد شعبه بین المللی دانشگاه علوم پزشکی گیلان و استقرار شعبه اداره کل تأمین اجتماعی استان در منطقه آزاد انزلی از مهمترین نمونه های این همکاری ها ست. وی در خصوص برخی زمینه های سرمایه گذاری در منطقه آزاد انزلی با عنایت به قوانین و مقررات مناطق آزاد کشور و وجود نیروی متخصص فراوان در این منطقه اظهار داشت : ایجاد صنایع تبدیلی محصولات کشاورزی با توجه به قطب کشاورزی بودن گیلان ، احداث کارخانجات کانتینر سازی با توجه به بازار روبه گسترش آن در داخل و خارج کشور ، صنعت توریسم و گردشگری با توجه به سابقه و زیر ساختهای اولیه و اینکه انزلی و گیلان از قطب های گردشگری کشور است ، صنایع چوب و مبلمان با عنایت به مواد خام اولیه با کیفیت بالا و بازار مصرف داخلی و خارجی و کارخانجات مونتاژ قطعات خودرو با عنایت به قیمت تمام شده پائین تر و وجود بازار مصرف داخل و خارج کشور از مهترین بخش های قابل سرمایه گذاری در منطقه آزاد انزلی است.
دکتر فیروز آبادی با بیان اینکه تمامی مناطق آزاد دنیا با هدف سهولت در زمینه فرآیند صادرات و واردات و جذب سرمایه گذاری خارجی و انتقال فن آوری به سرزمین اصلی بوجود آمده و استفاده از يك راهبرد براي همه مناطق آزاد فاقد كارايي است و بايد براي هر منطقه متناسب با ظرفيت و توانايي‌هاي آن راهبرد خاصی تعريف شود اظهار داشت : نبود کمک به ایجاد زیر ساخت های اقتصادی صنعتی مناسب برای تولید و صادرات در مناطق آزاد از سوی دولت به استثنای دو سال اخیر ؛ نبود قوانین مشخص در جهت حمایت و تضمین سرمایه گذار خارجی و عدم التزام و پایبندی به قوانین مصوب مناطق آزاد از سوی ارگانهای مسئول از مهمترین مشکلات مناطق آزاد کشور در مسیر دستیابی به اهداف از پیش تعیین شده است.
رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی خواستار فعال سازی تجارت چمدانی و صدور مجوز حمل کالای مسافر در این منطقه برای رونق تجارت و توریسم شده و افزود : در همین رابطه و به منظور امکان سنجی زمینه های فعال سازی سه مجتمع اداری تجاری واقع در محدوده منطقه آزاد انزلی با دارا بودن نزدیک به 2 هزار غرفه جلسات کارشناسی متعددی از سوی سازمان با مدیران سه مجتمع منعقد شده تا در آینده نزدیک برای برون رفت از وضعیت موجود در زمینه فعال سازی این مجتمع ها اقدام بایسته کارشناسی شده ای صورت گیرد.

دكتر در ادامه فروز آبادي پنجمين نمايشگاه مناطق آزاد و ويژه اقتصادي، را از نظر كيفي در مقايسه با نمايشگاه‌هاي گذشته با بهتر و براي نشان دادن مزايا و عملكرد مناطق آزاد و ويژه اقتصادي عرضه‌اي مناسب دانست و دستاوردهاي اين نمايشگاه به عموم مردم و علاقمندان به سرمايه‌گذاري مناسب عنوان نمودند.
فيروزآبادي مناسبترين محل برگزاري نمايشگاه را در پايتخت دانست كه حضور سفارتخانه‌ها و وزارتخانه‌ها و بنگاه‌هاي اقتصادي و بازرگاني سهولت اياب و ذهاب و دسترسي راحت به نمايشگاه را در تهران نتيجه بهتري در برخواهد داشت.

ایجاد تعا ونی های تولیدی صنفی از مناسب ترین راهکارهای ایجاد اشتغال مولد در کشور است
عبدالعظیم بازگیر قاءم مقام مديرعامل و عضو هیأت مدیره سازمان منطقه آزاد انزلی با بیان این مطلب که رسالت اصلی مناطق آزاد ایجاد اشتغال مولد بعنوان یکی از کلیدی ترین کار کردهای مناطق آزاد است اظهار داشت : تلاش ها و برنامه ریزی های اقتصادی دولت و قوای مختلف کشور مبتنی بر فراهم نمودن شرایط زندگی مناسب برای مردم است و نوک پیکان مبارزات اقتصادی، رفع مشکل بیکاری را نشانه گرفته است.
وی با بیان اینکه مناطق آزاد با شعار پیوستن به اقتصاد جهانی ایجاد شده و شرط بقاء در بازارهای جهانی نیز افزایش تولیدات داخلی و صادرات با دارا بودن قابلیت رقابت با محصولات خارجی است افزود : سطح رفاه زندگی مردم مستقیماً به میزان تولیدات داخلی وابسته است و افزایش تولید، افزایش اشتغال و کاهش بیکاری را به دنبال دارد.
سخنگو ی سازمان منطقه آزاد انزلی با بیان اینکه منطقه آزادانزلی با محدوده ای درحدود 3200 هکتار بالغ بر 13 روستا با جمعیتی قریب به 15 هزارنفر را در خود جای داده اضافه کرد : شغل اصلی ساکنان این منطقه صیادی (ماهیگیری) ، کشاورزی و صنایع دستی مانند حصیر بافی ، طور بافی و... است که به دلیل فصلی بودن صیادی و عدم استفاده از امکانات روز صیادی و یک پارچه نبودن اراضی کشاورزی و عدم توان کشاورزان برای مکانیزه کردن کشاورزی شاغلین این مشاغل از درآمد کافی برای تأمین هزینه های طول سال خود بهره مند نیستند و می توان گفت که در بین اقشار نوعی خاص از بیکاری پنهان وجود دارد.
عضو هیأت مدیره سازمان منطقه آزاد تجاری صنعتی انزلی با اعلام اینکه براساس مصوبه هیأت مدیره سازمان منطقه آزاد انزلی ، مشاغل موجود در منطقه ، مشخصات شاغلین و میزان تخصص و مهارت ها ، مشخصات افراد بیکار و سطح مهارت و توانائی و علایق شغلی آنها شناسائی و دسته بندی می شود اظهار داشت : پس از شناسائی وضعیت شغلی ساکنان منطقه ، در قالب تعاونی های تولیدی صنفی (مانند تعاونی تولیدی حصیر بافان ، تعاونی تولیدی صیادی وابسته و...) دسته بندی شده و با نظر مشاور مربوطه بودجه مورد نیاز برای تشکیل و راه اندازی هر یک از تعاونی های تولیدی شناسایی شده بر آورد و در قالب بودجه سال آینده (1387)جهت تصویب پیشنهاد می گردد .
وی با بیان اینکه مرحله آمار گیری مشاغل به اتمام رسیده و در حال حاضر در مرحله بررسی و دسته بندی مشاغل ساکنین منطقه قرار داریم تصریح کرد : با اجرای برنامه فوق ساکنین محدوده منطقه در مشاغل مورد علاقه خود مشغول بکار شده و به کار تولید می پردازند حرکتی که باعث تحقق اهداف مهمی چون ایجاد اشتغال مولد و کاهش بیکاری می شود و ضمن بهبود وضع معیشتی ساکنان منطقه ، به افزایش تولید و صادرات نیز منجر می گردد.
سخنگوی سازمان منطقه آزاد انزلی اضافه کرد : با استفاده از مقررات ویژه مناطق آزاد مانند معافیت های مالیاتی و تأمین مواد اولیه بدون پرداخت عوارض گمرکی و سایر امتیازات خاص مناطق آزاد، با برپائی نمایشگاههای مخصوص از سوی سازمان برای آنها بازاریابی مناسب نیز انجام خواهد شد که این مهم با اعمال سیاست های تشویقی بعدی مانند خرید تضمینی محصولات این تعاونی ها توسط سازمان منطقه آزاد و عرضه آن در بازارهای داخلی و خارجی ،به طور یقین سود آوری این تعاونی ها نیز تضمین گردیده و اعضای آن که شامل ساکنان منطقه هستند از سطح مناسبی از رفاه اجتماعی برخوردار خواهند شد.
عبدالعظیم بازگیر گفت : مسئولین هر استان و شهرستانی با اختصاص بودجه اشتغال زائی و سایر ردیف های بودجه ای تخصیص داده شده به آنها می توانند مشاغل حوزه تحت مسئولیت خود را شناسائی و دسته بندی کنند و با ایجاد تعاونی های تو لیدی زود بازده به وضع معیشت مردم رسیدگی کنند البته دولت هم می تواند با اخذ مصوبه مجلس شورای اسلامی بخشی از موجودی حساب ذخیره ارزی را به ایجاد تعاونی های تو لیدی صنفی به سبک فوق در سرتاسر کشور اختصاص دهد.

***

با این اوصاف ما را مجال لغت افشانی در این باب نمیگنجد . همه با هم : به به !